Stavba nového parkovacího domu u křižovatky ulic Na Radosti a Míšovická v Praze oficiálně odstartovala. Slavnostní poklepání na základní kámen se uskutečnilo 16. září za přítomnosti náměstka primátora pro dopravu Jaromíra Beránka z Pirátů a ředitele Technické správy komunikací Filipa Hájka. Objekt včetně venkovní odstavné plochy pojme přibližně 600 automobilů a město za jeho výstavbu zaplatí 619 milionů korun bez DPH. Dokončen by měl být do 18 měsíců.
Provoz převezme TSK, která v současnosti spravuje 20 parkovišť P+R s celkovou kapacitou 3 800 stání. Denní sazba za parkování v novém objektu bude činit 50 korun. Ještě do konce září Praha zprovozní další P+R parkoviště, tentokrát na Opatově.
Město přitom s rozvojem záchytných parkovišť teprve začíná. V přípravě je parkovací dům u konečné metra A Depo Hostivař, v budoucnu pak přibude P+R u konečné metra D Depo Písnice. Součástí chystaného dopravního terminálu Dlouhá Míle má být parkoviště s kapacitou několik tisíc míst.
Otázka prodloužení metra B o jednu stanici do konečné Depo Zličín zůstává otevřená. Beránek sice připustil, že se s tímto záměrem počítá, zároveň ale jasně stanovil priority: „Pro nás je prioritou nová trasa metra D. Ke stanici metra Zličín pojedou autobusy, je také možné dojít k metru pěšky, trvá to zhruba osm minut.“ Prodloužení by podle něj nebylo dostatečně vytížené.
Za sporem o financování záchytných parkovišť stojí zásadní neshoda mezi Prahou a Středočeským krajem. Beránek zdůraznil, že P+R parkoviště na okraji metropole slouží zejména dojíždějícím ze Středočeského kraje, a náklady by proto neměla nést výhradně Praha. „Apelujeme na Středočeský kraj, aby ve větší míře stavěl kapacitní parkoviště poblíž železničních stanic,“ vzkázal kraj. Zároveň připomněl, že Praha je těsně před podpisem smlouvy na dodávky a provoz nových vlakových souprav na dalších 30 let a do rozvoje železnice investuje značné prostředky. „Tak by byl hřích, kdybychom k tomu nenapárovali i kapacitu parkovišť na území Středočeského kraje.“
Zdroj: autorský text / ČTK
