ŘVC je investorem úprav Vltavské vodní cesty mezi Prahou a Mělníkem. Nahrazení původních mostů novými, s větší podjezdnou výškou a zdvihacím zařízením, mimo jiné umožní proplouvání vyšších a větších lodí. Instalace mechanismu pro zdvihání na nových mostech potrvá ještě šest měsíců, poté budou moci proplout až sedm metrů vysoké lodě, tedy o dva a půl metru vyšší než dosud.
„Jsem přesvědčen, že zlepšené parametry Vltavy pomohou vnitrozemské plavbě uspět v konkurenci s těžkou silniční dopravou a přispět k ekologickému zásobování metropole,“ uvedl ředitel Ředitelství vodních cest Lubomír Fojtů.
Ve Vraňanech i Lužci nad Vltavou dosud řidiči využívali provizorní mosty. Nový ocelový most v Lužci nad Vltavou má obdobné parametry jako most původní a jeho zdvižná technologie, dálkově ovládaná z devět kilometrů vzdáleného Hořína, bude schovaná v prostoru opěr s kamennými obklady.
Splavnost Vltavské vodní cesty zlepší kromě úprav 11 mostů i prohloubení dna o 40 centimetrů na 2,2 metru a též oprava a rozšíření hořínského zdymadla. Celková investice do navyšování plavebních parametrů Vltavy z Mělníka do Prahy je zhruba 1,8 miliardy korun, část peněz je z evropských dotací, část ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
vera/čtk
