Autobusy se musí zahřát
Jedním z důvodů, proč může být cestujícím zima, je to, že autobusy neparkují v temperovaných, tedy vyhřívaných garážích. Topení v autobusech pak závisí na tom, jak rychle se zahřeje motor autobusu. To trvá bohužel na rozdíl od osobního automobilu delší dobu.
„Na konečných zastávkách je při vypnutém motoru vypnuté i topení pro cestující,“ uvádí dopravní podnik na Facebooku.
Otevírání a zavírání dveří
Samozřejmě má vliv i to, že každý autobus a tramvaj je jiný typ vozu. Tudíž mají všechny vozy odlišný typ topení a každý z nich topí trochu jinak. Ledový vzduch se dovnitř dostává hlavně na zastávkách, když se otevírají a zavírají dveře, zatímco nastupují cestující. To výrazně ovlivňuje teplotu uvnitř vozu.
Navíc může u autobusu i tramvaje dojít k poruše topení, takže ne všechny topí, když mají. „Jedním z dalších důvodů, proč je cestujícímu zima, může být to, že jede ‚šejdrem‘, třeba spojem, který jezdí jen ve špičkách provozu a právě vyjel z garáže,“ vysvětluje možný důvod dopravní podnik.
Každý cestující však může řidiče požádat o zapnutí nebo vypnutí topení, případně o upravení intenzity teploty. „Pokud to je možné, řidič vám vyjde vstříc,“ dodal dopravní podnik.
