Odborníci stále zjišťují, co bylo příčinou poklesu konstrukce budovaného mostu na dálnici D35, který překlene železniční koridor u Uherska na Pardubicku. Závadu zjistila stavební společnost Eurovia CS, Ředitelství silnic a dálnic proto preventivně nechalo zastavit provoz na trati.
„Při betonáži v České republice ojedinělého mostu, který stavíme podél železniční trati na stavbě D35 Ostrov – Časy, jsme si všimli nečekaného poklesu boční části konstrukce o asi 5 centimetrů,“ informovala za Eurovii mluvčí Iveta Štočková.
„V těchto dnech všechny strany, zástupci investora, projektanta, zhotovitele i správce koridoru, intenzivně jednají. Odborníci se snaží zjistit příčiny a následně navrhnout technické řešení vzniklé situace tak, aby se práce mohly za podmínky maximální bezpečnosti pro všechny naplno rozjet co nejdříve,“ dodala Štočková.
Kvůli posunu mostu byla nejdříve zastavena vlaková doprava, ještě týž den byl provoz obnoven po dvou kolejích, další zůstávají nevyužívané. Vlaky místem projíždějí sníženou rychlostí na 50 kilometrů v hodině, vinou omezení nabírají zpoždění. „Dokud se šetření neuzavře, z naší strany se nic měnit nemůže. Zatím se jezdí po staničních kolejích a kvůli tomu je rychlost snížená,“ řekl Dušan Gavenda ze Správy železnic.
Odborníci podle mluvčí Štočkové zkoumají, jaký vliv bude mít pokles na další manipulaci s mostem. Ten se totiž buduje na okrajích trati a po dokončení obou částí se měl nad trať na speciálních kloubech otočit a poté nad ní spojit. Dálniční most dlouhý asi 175 metrů nad železniční tratí u Uherska je atypickou a komplikovanou stavbou. Dálnice D35 povede v místě opěr asi 11 metrů nad nynějším terénem tak, aby byla dodržena podjezdná výška železniční tratě. Konstrukci bude tvořit střední komorový nosník o třech polích s rozpětím 50, 72 a 50 metrů s dobetonovanou horní deskou mostovky. Části mostu se zatím budují na obou stranách frekventované trati, ve finále se spojí otočením nad kolejiště.
STO/ČTK
