Silničáři v Pardubickém kraji jsou od neděle 1. listopadu v zimním režimu. Správa a údržba silnic má připravený plán pro více než 3 165 kilometrů silnic II. a III. třídy, zásoby posypového materiálu rozmístěné na 18 úložištích po celém kraji a techniku rozdělenou do 71 okruhů obsluhovaných z 15 dispečerských pracovišť.
Přípravy probíhaly s předstihem, většina skladů posypové soli byla naplněna už v září. Kraj má také vysoutěženého dodavatele pro průběžné doplňování zásob během sezony. Cena soli meziročně vzrostla přibližně o pět procent, zdražila i motorová nafta. Správa proto nakupuje materiál přednostně v letních měsících, kdy jsou ceny příznivější.
Minulá sezona 2025/2026 byla výrazně náročnější než předchozí. Technika najela téměř 399 tisíc kilometrů, zatímco rok předtím to bylo přibližně 283 tisíc. Spotřeba soli přesáhla 12 491 tun, o více než čtyři tisíce tun víc než v předchozím roce. Náměstek hejtmana pro dopravu Ladislav Valtr k tomu říká: „Minulá zima nás stála 168,8 milionu korun, tedy o více než 25 milionů více než předchozí sezona. Hlavním důvodem byl vyšší počet zásahů a výrazně větší spotřeba posypového materiálu.“
Způsob ošetřování komunikací se liší podle jejich dopravního významu. Chemický posyp se aplikuje na přibližně 2 044 kilometrech silnic, inertní materiál na více než 817 kilometrech a téměř 173 kilometrů se udržuje pouze pluhováním. Dalších necelých 132 kilometrů tvoří úseky s nízkým dopravním významem, kde se zimní údržba vůbec nezajišťuje a řidiče na to upozorňují dopravní značky.
Letošní plán přináší i konkrétní změny. V oblasti Hlinska přechází téměř 36 kilometrů silnic z pluhování a inertního posypu na chemické ošetřování a nově je zařazen úsek mezi Bílým Kamenem a Podhořany u Ronova.
Ředitel Správy a údržby silnic Zdeněk Vašák upozorňuje, že zahájení zákonného období automaticky neznamená, že veškerá technika okamžitě vyjede. „Její nasazení budeme přizpůsobovat skutečným podmínkám v jednotlivých částech kraje,“ vysvětluje. Zároveň připomíná, že ošetřit více než tři tisíce kilometrů silnic najednou prostě není možné, a řidiči musí počítat s dočasně zhoršenými podmínkami i tam, kde technika už zasahuje.
Kraj v poslední době investoval také do zázemí. V Běstovicích a Třemošnici vyrostly nové haly na posypovou sůl za více než 26 milionů korun, v Králíkách vzniklo kryté stání pro techniku a v Luži nové zázemí se skladem inertního materiálu. Do nové techniky letos zamířilo dalších 36 milionů korun.
Zdroj: Pardubický kraj
