Špindlerův Mlýn zahájí zimní sezonu 2024/2025 s klíčovou novinkou. Od 12. prosince bude lyžařům poprvé k dispozici přímé propojení mezi areály Medvědín a Svatý Petr, zatím však pouze jednosměrně, tedy z Medvědína do Svatého Petra. Skibus ani auto tak pro přesun mezi oběma částmi střediska nebudou potřeba.
Celý projekt si vyžádá investici 1,2 miliardy korun a podle ředitele skiareálu René Hroneše právě nyní vstupuje do rozhodující fáze. Téměř polovina celého rozpočtu padne v letošním roce. „Projekt je pro Špindlerův Mlýn zásadní změnou. Vytváříme propojený lyžařský areál, ve kterém se budou lidé moci pohybovat rychleji a pohodlněji,“ popsal Hroneš novinářům na tiskové konferenci, kde skiareál společně s radnicí představil také novou vizuální identitu střediska.
Srdcem celého propojení se stane prostor u Labské přehrady, kde na místě bývalého parkoviště P1 vzniká nový terminál. Z něj budou moci lyžaři pokračovat novou šestimístnou lanovkou Přehradní na Hromovku a dále do Svatého Petra. Lanovka překoná trasu dlouhou 1 400 metrů a zvládne přepravit až 2 000 osob za hodinu. Z Medvědína pak bude na terminál navazovat nová sjezdovka Lesní.
Aby byl pohyb lyžařů mezi oběma areály bezpečný, musely vzniknout dvě mostní konstrukce přes řeku Labe a přes silnici II/295 z Vrchlabí. Most přes silnici dělníci osadili v srpnu letošního roku, most přes Labe byl hotový již loni. Součástí technologické části projektu je rovněž zasněžování napojené na čerpání vody z Labské přehrady.
Obousměrné propojení obou areálů ale přijde až se sezonou 2027/2028. V roce 2027 má z terminálu P1 vyrůst desetimístná kabinová lanovka směrem na Medvědín. Po jejím dokončení vzroste celková délka upravovaných sjezdových tratí z dosavadních 27 na téměř 40 kilometrů.
Otevřenou otázkou zůstává parkování. Do zimy u terminálu vznikne zpevněná plocha přibližně pro 120 vozidel, tedy méně než polovina původní kapacity parkoviště P1, které nabízelo skoro 250 míst. Plánovaný parkovací dům pro 238 stání investor kvůli revizi předpokládaných výdajů z projektu vyřadil. „Společně s městem řešíme, jak by mohla parkovací infrastruktura fungovat. Řešíme možnosti dalších ploch v bezprostřední blízkosti lanovky,“ uvedl Hroneš s tím, že plánovaná kapacita by podle něj měla stačit.
Souběžně se stavebním projektem představil skiareál spolu s radnicí novou vizuální identitu, která má sjednotit dosud roztříštěnou komunikaci různých subjektů ve středisku. Cílem je vytvořit společný vizuální systém, k němuž se budou moci připojit i další místní provozovatelé. Skiareál provozuje společnost Melida, jejímiž akcionáři jsou pražská SMMR, slovenská Tatry Mountain Resorts a společnosti Skidor a NVT Development.
Zdroj: autorský text / ČTK
