Podle nedávného usnesení rady Prahy 10 SŽ připravuje na řešení stanice architektonickou soutěž, což městská část podpořila. Zároveň požaduje vybudování přeložky Průběžné ulice, která by od nádraží odvedla automobily.
Stanice Zahradní Město bude ležet na úseku vysokorychlostní železnice, která v metropoli povede z Vršovic do Běchovic a dále propojí Prahu s Brnem a Ostravou. Stanice tak bude sloužit jako přestupní uzel mezi rychlovlaky, standardní železnicí a hromadnou dopravou, což přinese výrazné zvýšení počtu cestujících.
Informaci o připravované architektonické soutěži mluvčí SŽ přímo nepotvrdila, uvedla pouze, že organizace prověřuje varianty. „Cílem je, aby uspořádání stanice odpovídalo potřebám vysokorychlostní železnice i výhledovému zvýšenému obratu cestujících. Na dalším postupu nyní spolupracujeme mimo jiné s vedením Prahy a městské části Praha 10. Jasněji by mělo být během několika měsíců,“ sdělila.
Podle materiálu schváleného radními Prahy 10 již nicméně SŽ připravuje zadání soutěže, která bude budoucí podobu stanice řešit. Dokument uvádí, že severně od stávajícího kolejiště budou doplněny čtyři koleje pro rychlovlaky a podle studie železničního uzlu Praha zpracované SŽ bude Zahradní Město s až 90 tisíci cestujícími denně výhledově třetí nejvytíženější železniční stanicí v Praze.
Praha 10 proto preferuje řešení, při kterém bude vybudována přeložka ulice Průběžná s novým podjezdem vedoucím mimo prostor nádraží. Průběžná by měla podle návrhu ze severu před nádražím odbočit a vést novým podjezdem pod tratí do nynější ulice Žďárnická a na křižovatku se Švehlovou. „Vzhledem k předpokládanému velmi výraznému nárůstu počtu cestujících po zprovoznění vysokorychlostní tratě a nárůstu přestupních vazeb na Zahradním Městě je tato změna velmi žádoucí,“ stojí v dokumentu schváleném radními Prahy 10.
Zdroj: ČTK
