Zatímco všechny tramvajové linky jezdí v omezeném provozu, třicítka autobusových linek končí předčasně ve 22 hodin, historická tramvajová linka 41 si jezdí vesele dál – bez turistů. Drobnost, která ovšem ukazuje na fungování dopravního podniku.
Zatímco na jaře, když Prahu trápila první vlna nákazy Covid-19 bylo parkování v metropoli zdarma, teď, při druhé a daleko větší vlně podobný krok vedení Prahy neplánuje.
Stavba obou etap obchvatu kolem Slaného vyšla na 750 milionů korun.
Pražský dopravní podnik omezí od soboty provoz 35 autobusových linek. Důvodem jsou koronavirová opatření a s nimi spojený menší zájem cestujících o MHD ve večerních a nočních hodinách.
V pražské Chodovské ulici bude omezen provoz v podjezdu pod Jižní spojkou. V obou směrech bude uzavřen vždy jeden jízdní pruh. Důvodem je oprava komunikace.
Pražský dopravní podnik (DPP) prodlouží trasu metra B o stanici Depo Zličín. U stanice vznikne také nové záchytné parkoviště P+R pro 600 aut. Současně budou vystavěny dvě nové haly depa Zličín a přebudováno kolejiště. Náklady jsou odhadovány na 1,4 miliardy korun a stavba by mohla začít v roce 2023.
Pražský dopravní podnik dostane od hlavního města na investice zhruba 1,17 miliardy korun. Peníze půjdou mimo jiné na stavbu metra D, opravy tramvajových tratí nebo vybudování bezbariérového vstupu do stanice metra C Opatov.
Hlavní město bude podporovat vznik dobíjecích stanic pro elektromobily a vozy poháněné plynem, podpoří alternativní způsoby dopravy, sdílení automobilů nebo upraví ceny v parkovacích zónách pro elektromobily a hybridní vozy.
O prodlouženém víkendu na konci září proběhla změna dopravního režimu na Národní třídě v Praze 1. Nově je v úseku mezi Jungmannovou a Spálenou obousměrná. A to jak pro cyklisty, tak především pro automobilisty.
Modré zóny jsou problémem v celé Praze. Nyní se navíc jedná o jejich zdražování. Kde se však zaparkovat opravdu nedá, je Praha 7. Parkování pro rezidenty na modrých zónách sice neznamená, že budou mít možnost své auto nechat hned před místem bydliště, ale zaparkovat na Ortenově náměstí a pak se plahočit MHD na Letnou je určitě nepříjemné. Jak ale tohle změnit?
Pražský magistrát prodloužil do konce roku zákaz průjezdu aut na části Smetanova nábřeží ve směru od Národního divadla.
Kolony jsou v Praze pravidelné. Pokud ráno prší, situace je o to horší. Ale aby doprava zkolabovala od rána až do jedenácté dopoledne (a pravděpodobně bude stav podobný celý den), to se často nestává.
Když byla v roce 2012 zrušena v Praze tramvajová linka 19 v rámci velkých linkových změn, lidé nejásali. Linka totiž dlouhodobě fungovala jako tangenciální linka ve východní části Prahy a spojovala v minulosti Hloubětín, Vysočany, Libeň, Žižkov, Strašnice a Vršovice.
Výstavba okružní křižovatky Červené Vršky na silnici I/3 se blíží k ukončení II. etapy. Jelikož v rámci té první byla uvedena do provozu její levá část ve směru na Prahu, znamená ukončení II. etapy prakticky možnost zprovoznění křižovatky jako celku.
Původní plán, že se tramvajová trať protáhne až přímo na Budějovické náměstí, jak tomu bylo například v 60. letech, patrně padá. Vedení Prahy 4 s tím nesouhlasí, a proto koleje skončí už na začátku Budějovické ulice před poštou.
Již desátý rok v řadě vydává Allianz přehled nejrizikovějších úseků na tuzemských silnicích. Upozorňuje na místa s nejvyšší nehodovostí za poslední tři roky a motoristům radí, kterým silnicím je lepší se raději vyhnout. Nezáviděníhodné vítězství letos patří Ústí nad Labem. Čtvrtý skončil Benešov u Prahy.
Plánované podzimní opravy silnic dramatizují pražskou dopravu nad únosnou mez. Lidé kvůli tomu tráví při ranní cestě do práce desítky minut v zácpách. Nejkomplikovanějšími úseky jsou momentálně Barandovský most a Jižní spojka
V polovině listopadu má v Praze na Těšnově začít fungovat tzv. mikrodepo, sloužící k překládce zboží z dodávek do kontejnerů a poté na nákladní elektrokola, která je dále rozvezou do podniků v centru metropole.
Novou lávku propojující Troju s Císařským ostrovem dnes čekají zatěžovací zkoušky, které prověří její konstrukci.
Na pražské Jižní spojce začne ve středu 23. září poslední fáze oprav. Rekonstruován bude pravý jízdní pruh ve směru z centra v Krči. Práce potrvají do 30. října.