V místě jezdí i autobusy, takže dopravní obslužnost regionu zůstane zachována. S omezením železniční dopravy souhlasili starostové místních měst a obcí. Krajské zastupitele o tom informoval krajský radní pro dopravu Marek Hrabáč (ANO). Změny se promítnou do nového jízdního řádu, který začne platit v prosinci.
Autobusy jezdí v regionu souběžně s vlaky, a to každou hodinu. Zatímco v jednom vlaku jede podle vedoucího odboru dopravy Jindřicha Fraňka tři až osm cestujících, autobusy jsou vytížené. „Za den všechny vlaky na trase odbaví 50 až 60 cestujících,“ uvedl Franěk. Výhodou autobusů je podle něj to, že zajíždí do obcí a zastávky se přizpůsobují potřebě cestujících.
Starostové velmi nízké využití vlakové dopravy na schůzce se zástupci kraje potvrdili, požádali ale o zachování turistických vlaků směrem na Jedlovou o víkendech. Jejich připomínky kraj zahrne do připravovaného návrhu na zajištění dopravní obslužnosti v příštím roce.
Správa železnic nedávno trať modernizovala. Náklady například na bezbariérová nástupiště či výměny zabezpečovacího zařízení činily okolo 370 milionů korun. Výměna zabezpečovacího zařízení za zhruba 140 milionů byla podle Fraňka nutná s ohledem na českou legislativu. Investice nebyla podle Fraňka z popudu kraje. „Se Správou železnic jednáme korektně. Toto není investice, kterou by kraj požadoval,“ řekl. Podle něj si kraj nemůže dovolit objednávat dopravu jen proto, že majitel udržuje trať. Autobusy jsou podle Hrabáče výrazně komfortnější a také levnější než vlaky.
Zdroj: ČTK
