„Společnost Ropid nám oznámila, že k 28. červnu 2019 bude ukončen provoz zvláštní autobusové linky H1 pro přepravu většího množství vozíčkářů v úseku mezi zastávkami Florenc a Černý Most (a zpět). Důvodem zkrácení linky je údajně nevytíženost spoje a možnost použít k přepravě vozíčkářů souběžnou linku B metra,“ uvedla.
Linka H byla podle jejích slov zřízena s účelem zajistit dopravní obslužnost domu zvláštního určení na Černém Mostě, který vlastní město. „V domě umístěném pod svahem žije několik desítek vozíčkářů. K přepravě do města dnes můžeme použít linku H1, méně již linku autobusu 224, která je osazena midibusy, do kterých se v případě štěstí vejde jen jeden vozíčkář, a dále ve velmi omezené míře i metro,“ řekla.
Nový spoj s přestupem až do centra
Metro je ale podle jejích slov kvůli vysokému výškovému rozdílu mezi nástupištěm a vozem přístupné pouze na mechanickém vozíku s asistencí a jen pro některé elektrické vozíky. „Jakou možnost přepravy do města zajistíte vozíčkářům, když rušíte linku H1 v úseku z Černého Mostu na Florenc, když je v současné době linka metra B pro velkou část vozíčkářů nepřístupná?“ Byla by ráda, kdyby do doby vyřešení situace, byla linka H1 ponechána v provozu.
„Je možné, že provoz linky H1 je nerentabilní, ale myslíme si, že například dopravní obslužnost pro vozíčkáře by neměla být limitována rentabilitou,“ řekla. Scheinherr řekl, že mu je situace vozíčkářů líto, linka H1 je podle něj ale dlouhodobě nevyužívaná i vozíčkáři, dvanáctimetrový autobus „projíždí zcela prázdný“ a jsou „stížnosti občanů na emise“. Od 10. června jsou podle jeho slov jako náhrada stoprocentně garantované nízkopodlažní spoje (224, s přestupem 119) jedoucí až do centra.
