Správa železnic v úterý 26. května slavnostně zahájila přestavbu patnáctikilometrového úseku z pražské Ruzyně do Kladna. Přinese rychlejší a kapacitnější dopravu, díky které se výrazně zlepší cestování mezi Prahou, letištěm a největším středočeským městem. Stavba bude hotová v roce 2029. V tendru zvítězil uchazeč, který nabídl o půl miliardy nižší cenu oproti původním předpokladům.
Modernizace přispěje k zásadnímu zlepšení každodenního dojíždění. Na trati bude méně oblouků a vlaky budou jezdit rychleji, cestu z Kladna do Ruzyně zvládnou za 7,5 minuty. To je polovina současné cestovní doby. Díky druhé koleji bude jejich provoz častější a spolehlivější. Na jednotlivá nádraží budou navazovat zastávky autobusů a parkoviště. Nahrazení přejezdů na nejfrekventovanějších silnicích nadjezdy či podjezdy zlepší bezpečnost, ať už lidé jezdí vlakem, nebo autem.
„Největší středočeské město čeká na pořádné kapacitní železniční spojení s Prahou desítky let. Přestavba úseku z Ruzyně do Kladna znamená pro lidi lepší cestování a posílí roli železnice jako každodenního spolehlivého způsobu dopravy do práce nebo do školy. Oceňuji také výsledek otevřeného tendru, kde se podařilo stlačit cenu o stovky milionů korun, což je dobrá zpráva pro všechny daňové poplatníky,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
„Železnice Praha – Letiště – Kladno dostává svoji definitivní podobu, nejenom díky tomu, že dnes zahajujeme stavbu zdaleka nejdelšího úseku. Důležité hlavně je, že se nám daří výrazně posouvat přípravu dalších etap,“ řekl v úterý generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth. „Hned u několika z nich máme podanou žádost o stavební povolení. Tratě okolo letiště nám postaví soukromník v rámci projektu PPP a tam jsme před finále dialogu s koncesionáři.“
Stanice Hostivice a Jeneč i zastávka Pavlov projdou přestavbou. Současné nádraží v Unhošti nahradí zastávka Malé Přítočno na přeložce tratě, u které vznikne parkoviště P+R pro více než 300 aut a navazující autobusy. Nově vzniknou také zastávky v hostivické části Jeneček a ve Velkém Přítočně.
Práce potrvají do roku 2029. Provedou je firmy Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky Rail, které nabídly v tendru nejvýhodnější nabídku ve výši 8,279 miliardy korun. Předpokládaná hodnota zakázky byla o víc než půl miliardy vyšší.
„Modernizace trati mezi Prahou-Ruzyní a Kladnem je mimořádně významnou stavbou pro celý kladenský region i pro železniční spojení Praha – Letiště – Kladno. Jako lídr zhotovitelského sdružení stojíme v čele tohoto projektu. Uděláme maximum pro to, aby modernizace splnila svůj cíl a železnice mezi Prahou a Kladnem se stala vyhledávaným dopravním řešením pro veřejnost. Čeká nás technicky náročný projekt, při němž uplatníme nejmodernější mechanizaci i zkušenosti našich pracovníků,“ uvedl Ondřej Fuchs, generální ředitel společnosti Subterra.
Projekt Modernizace trati Praha – Ruzyně – Kladno je spolufinancován Evropskou unií z Fondu soudržnosti v rámci Programu Doprava 2021–2027. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.
Zdroj: Správa železnic
