K tomu, aby trať mohla vzniknout, je nutné vytvořit novou studii. „Již existující práce z roku 2007 nevyhovuje z hlediska současných požadavků na veřejný prostor,“ píše se v materiálu. Detailnější práci z roku 2011 je pak nutné koordinovat s projektem ke stavebnímu povolení trasy metra D.
Na 1,5 kilometru dlouhé trase mají vyrůst tři zastávky, a to Pankrác, Zelená Liška a Budějovická. Na Pankráci a Budějovické vznikne nový přestup mezi tramvají, autobusy a metrem. V budoucnu by pak mohla být tzv. jižní tramvajová tangenta směrem do Podolí.
Zmíněný termín výstavby předpokládá magistrátní plán udržitelné mobility. „V případě urychlení přípravy projektu lze uvažovat s realizací záměru v období 2023 až 2024. Podmínkou takového urychlení je stabilizace technického řešení podrobnou studií během roku 2019,“ uvádí dokument.
Tramvajové tratě by měly nově vést také do dalších lokalit hlavního města. Prodloužena bude trať z Divoké Šárky na Dědinu či z Modřan do Libuše. Tramvaje pojedou nově z Barrandova do Slivence a v plánu je také trať z Malovanky na Strahov, z Podbaby do Suchdola a od Vinohradských hřbitovů na Sídliště Malešice.
Zdroj: čtk
