tramvajová trať
Začala stavba tramvajové tratě na Václavském náměstí
Pražský dopravní podnik (DPP), zástupci města či stavebníků slavnostně zahájili stavbu tramvajové tratě na Václavském náměstí.
Začala rekonstrukce tramvajové trati v Plzni
V Plzni začala v sobotu první fáze rekonstrukce tramvajové trati ve Zbrojnické ulici pod centrálním náměstím Republiky za 78 milionů korun.
Dopravu v Plzni čekají v létě omezení
Opravy tramvajové trati ve Zbrojnické ulici a povrchů vozovek v Plaské, Lidické a Klatovské ulici omezí na konci jara a v létě dopravu v Plzni.
Stavba nové tramvajové trati na Václavském náměstí potrvá tři roky
Výstavba nové tramvajové trati v horní polovině pražského Václavského náměstí začne letos 29. června a potrvá tři roky.
Oprava tramvajové trati omezí provoz v Praze
Provoz v části ulice Na Pankráci zkomplikují ve směru z centra přípravné práce pro výstavbu prodloužení tramvajové trati.
Rekonstrukce uzavře ulici v Jablonci
Kvůli pokračující rekonstrukci tramvajové trati mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou bude od pondělí 15. ledna pro dopravu zcela uzavřena část ulice Za Říčkou v části Proseč nad Nisou.
Politici ze čtyřky zasáhli. Tramvaj až na Budějovické náměstí nepovede
Původní plán, že se tramvajová trať protáhne až přímo na Budějovické náměstí, jak tomu bylo například v 60. letech, patrně padá. Vedení Prahy 4 s tím nesouhlasí, a proto koleje skončí už na začátku Budějovické ulice před poštou.
Radní rozhodli o dodavateli projektové a inženýrské činnosti k podjezdu u stanice Praha-Bubny
Radní hl. m. Prahy schválili výběr dodavatele projektové a inženýrské činnosti k podjezdu nedaleko železniční stanice Praha-Bubny. Do budoucna zde město v rámci úpravy celého území Bubny plánuje novou tramvajovou trať, kvůli které je nutné upravit i podjezd pod Negrelliho viaduktem. Vítězným uchazečem se stala společnost „MP+PRG – Podjezd Bubny“ (Metroprojekt Praha, a.s. + Pragoprojekt, a.s.) s cenou 7 372 000 korun.
Praha vybuduje u metra C Vltavská podjezd pod železnicí
Praha vybuduje u stanice metra C Vltavská nový podjezd pod železniční tratí. Tramvaje od stanice by tak v budoucnu neměly jezdit přímo na nábřeží, ale podjezdem k plánované vlakové zastávce Praha-Bubny a nově vzniklé ulici Brazilská. Odtud by pak koleje vedly k Bubenskému nábřeží. Vyplývá to z dokumentu, který schválili pražští radní. Důvodem změn je plán vytvořit přestupní uzel metra, tramvají a vlaků v souvislosti s plánovanou stavbou v železničním areálu Bubny, kde má vzniknout nová čtvrť.
Dopravní podnik hloubí na Barrandově jámu pro údržbu podvozků tramvají
Pražský dopravní podnik (DPP) začal hloubit u tramvajové smyčky na Barrandově jámu, ze které bude při rekonstrukci smíchovské Nádražní ulice opravovat podvozky tramvají. Informovali o tom náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě) a technický ředitel DPP Jan Šurovský. Tramvaje totiž budou při výluce jezdit jen mezi smyčkami na Barrandově a v Hlubočepích a nedostanou se do vozovny. U smyčky vznikne i zázemí pro zaměstnance a strážné. Práce v Nádražní začnou 8. července přeložkou kabelovodu a kanalizace, které jsou nutné před opravou trati.
Tramvaje v případě stavby trati nepojedou v Bohnicích sídlištěm
Tramvaje v pražských Bohnicích nepojedou v případě výstavby trati zdejším sídlištěm, jak bylo původně plánováno. Dohodl se na tom s Prahou 8 Institut plánování a rozvoje (IPR). Proti původně plánované trati sídlištěm se postavila radnice i místní obyvatelé. Informoval o tom mluvčí IPR Marek Vácha. Institut nyní vypracuje novou studii tramvajové trati z Prahy 6 Bohnicemi až ke stanici metra C Kobylisy. Kdy by případně trať vznikla, zatím není rozhodnuto.
Krajští radní schválili stavební uzávěru v koridoru tramvajové trati
Středočeští krajští radní na dnešním jednání schválili stavební uzávěru v koridoru plánované tramvajové trati z pražského Opatova do středočeských Čestlic. Informovala o tom Helena Frintová ze středočeského hejtmanství.
Dopravní podnik vypracuje studii tramvajové tratě na Pankrác a Budějovickou
Pražský dopravní podnik (DPP) vypracuje studii tramvajové tratě ze zastávky Pražského povstání na Pankrác a dále na Budějovickou. Vyplývá to z materiálu, který schválili pražští radní. Trať by mohla vzniknout v letech 2025 až 2027 a náklady na výstavbu by podle předběžného odhadu mohly přesáhnout 700 milionů korun. Kromě Pankráce plánuje Praha novou trať také do Slivence a na Libuš.