Historické motoráčky na tanvaldské Zubačce vyjedou už tuto sobotu

Díky podpoře Libereckého kraje dochází od roku 2024 k významnému navýšení provozu nostalgických vlaků na Zubačce. Historické motoráčky na Zubačce vyjedou v roce 2024 celkem v 49 termínech. Průvodčí v historické uniformě bude vám nejen štípne lístek, ale seznámí vás s historií Zubačky a zajímavými místy podél trati.

V době jízd historických motoráčků na Zubačce bude otevřeno Muzeum ozubnicové dráhy v Kořenově a v časech: 11:45 a 14:45 hod. bude probíhat komentovaná prohlídka Výtopny Kořenov, kde jsou vystavena historická železniční vozidla včetně švýcarského ozubnicového vlaku Rowanzug z roku 1912, který jezdil do nejvýše položené železniční stanice v Evropě  – Jungfraujoch a unikátních motorových ozubnicových lokomotiv řady T426.0, které sloužily na naší trati.

Kvůli špatnému technickému stavu železniční trati ale po ní nemohou od letošního roku jezdit vlaky tažené ozubnicovou lokomotivou. Místo nich tak podle Petra Prokeše, ředitele Železniční společnosti Tanvald, která Zubačku provozuje, použijí historické motoráčky přezdívané Orchestrion a Singrovka.

Památky, které si můžete prohlédnout i v zimě

Nasazované historické motoráčky

Orchestrion 810 (M152.0)

Motorové vozy řady M152.0, později 810 přezdívané „Orchestrion“, vyráběla v letech 1973–1982 Vagónka Studénka. Celkem bylo vyrobeno 678 těchto vozů a byla to nejpočetnější řada u ČSD. Na Zubačce sloužily motorové vozy řady 810 v letech 1998 až 2011. Lehké motorové vozy 810 byly v provozu velmi hospodárné a díky nim byla zachráněna řada lokálních tratí v ČR. Nejinak tomu bylo i na Zubačce. Motoráčky zde v provozu nahradily neekonomické motorové lokomotivy řady 743 s vozy Balm. Od roku 2005 začala probíhat modernizace těchto vozů na motorové jednotky Regionova. V současné době je již velká část motorových vozů řady 810 z pravidelného provozu vyřazena a některé z nich se začínají objevovat včele nostalgických vlaků.

Singrovka 820 (M240.0)

Motorové vozy řady M240.0, později 820 přezdívané „Singrovka“ byly vyráběny v letech 1963–65, nakonec jich bylo 122 kusů. Na Zubačce byly nasazovány do pravidelného provozu v letech 1965 až 1990. Pravidelný provoz těchto motorových vozů v ČR skončil v roce 2002, do roku 2007 pak tyto motorové vozy sloužily jako náhrada za neprovozní motorové vozy na Tanvaldsku. Dodnes se dochovalo několik motorových vozů řady M240.0, které jsou nasazovány včele nostalgických a turistických vlaků. Na Zubačce je takto provozován motorový vůz M240.056.

Zdroj: Petr Prokeš, Zubačka.cz