Úspěch. Tímto slovem se dá označit včerejší jednání zaměstnanců mladoboleslavské automobilky s německými šéfíky. Náročné a několik měsíců trvající kolektivní vyjednávání skončilo navýšením tarifní mzdy zaměstnanců Škoda Auto zpětně od 1. dubna o 12 procent.
„Novou kolektivní smlouvou završujeme dlouho a intenzivně vedené vyjednávání se sociálním partnerem KOVO. Mimořádně vysoký výsledek odráží konkurenční situaci v prostředí státu, stejně jako celkovou makroekonomickou situaci v České republice. Je to dohoda uzavřená ve smyslu vyrovnání všech zájmů a s přihlédnutím k sociální a ekonomické konvergenci, zejména v souvislosti s evropskou osmadvacítkou a v porovnání s výrazným zvýšením mezd v sousedních zemích a v samotné České republice,“ prohlásil předseda představenstva společnosti Škoda Auto Bernhard Maier.
Ve Škodovce si vydělají v průměru 37 tisíc čistého
Průměrná mzda tarifního zaměstnance ve Škodě Auto v roce 2017 činila 45 385 korun. S 12% zvýšením to bude 50 813 korun, tedy 37 078 korun čistého.
Kolektivní vyjednávání se odehrávalo od ledna.
Škoda původně nabídla variabilní bonus 57 tisíc korun, odborářům se ho v rámci vyjednávání podařilo zaokrouhlit na 60.000 korun. Zároveň byla dohodnuta další prémie v závěru roku 2018 se základnou 2 tisíce korun a s možností dalšího jednání o ní podle výsledku firmy. V případě plného nároku na variabilní a zaručený bonus a s přihlédnutím k mimořádné jednorázové platbě tak bude průměrný roční bonus činit více než 110 000 korun.
Kolektivní smlouvu uzavřela Škoda s odboráři zpětně od letošního 1. dubna s platností do 31. března příštího roku.
Pracovní sobotu odpískali
Škoda původně chtěla spojit jednání o mzdách se zavedením 18směnných systémů práce v Mladé Boleslavi, jak to funguje už v závodu v Kvasinách (Náš REGION o tom psal). Znamenalo by to zavedení pracovní soboty jako běžného dne. Odboráři to tvrdě odmítali a firma od této podmínky nakonec i potom, co zveřejnil Náš REGION, ustoupila.
Klasický systém práce ve Škodě činí 15 směn za týden, továrna v Kvasinách na Rychnovsku má do konce letošního roku fungovat v osmnáctisměnném systému, lakovna v Mladé Boleslavi v sedmnáctisměnném systému. Zaměstnanci se tak mezi sebou dělí také o pracovní soboty. V případě vícesměnných systémů se však týdenní pracovní doba zaměstnance nemění, jen se rozděluje do více dnů, lidé za ně navíc dostávají speciální příplatky.
Škoda Auto, jeden z největších zaměstnavatelů v Česku, je součástí německého koncernu Volkswagen. Ve třech výrobních závodech v České republice zaměstnává zhruba 30 tisíc lidí. Vyrábí také v Číně, Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství, a na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s místními partnery. Automobilka loni dodala rekordních 1 200 500 aut.
