Radní městské části schválili záměr vypsat zakázku na firmu, která vytvoří prověřovací studii. V části Prahy 10 začala v srpnu fungovat zóna placeného stání, zbytek území městské části se do ní zapojí na podzim.
„V souvislosti se zaváděním zóny placeného stání na území Prahy 10 je nutné řešit dostatečné parkovací kapacity zejména pro rezidenty a případně i pro návštěvníky Prahy 10. V rámci komunikací již vhodné prostory pro navýšení parkovacích kapacit není možné nalézt,“ píše se v dokumentu, který radní schválili.
Radnice podle něj vytipovala 60 míst, kde by bylo možné parkovací domy postavit, poté byla vypracována studie, která seznam zúžila na 12 lokalit. Z těch byla vybrána dvě zmíněná místa, na kterých je podle městské části nejmenší pravděpodobnost komplikací z pohledu územního plánu, vedení inženýrských sítí, návaznosti na MHD a podobně.
Vypracování studie by mělo podle odhadu radnice stát do milionu korun bez DPH na jednu lokalitu. Její součástí budou také předpokládané náklady na výstavbu včetně přepočtu na jedno parkovací místo. Radnice bude s největší pravděpodobností chtít hledat zdroje financování mimo svůj rozpočet, například dotací od hlavního města. Od toho Praha 10 zřejmě dostane i půlmiliardovou bezúročnou půjčku na rekonstrukci radnice, v pondělí to schválili radní a ve čtvrtek o tom budou hlasovat zastupitelé.
Do systému zón placeného stání se 24. srpna zapojily Vršovice a část Vinohrad, která spadá pod Prahu 10. Ve Strašnicích mají zóny začít platit 5. října a v Malešicích 2. listopadu. Radnice zóny zavádí s odůvodněním, že Praha 10 je obklopena městskými částmi, kde už fungují, a parkující auta se přesouvají na její území.
Parkovací domy plánuje stavět i pražský magistrát, mají sloužit jako P+R parkoviště. Nedávno začala stavba domu pro 880 automobilů na Černém Mostě, výstavba má být dokončena v říjnu příštího roku a město vyjde na asi 500 milionů korun. Letos by mohla začít také stavba domu V Nových Butovicích. V dalších letech chce město začít se stavbou domů u stanic metra Opatov, Depo Hostivař a Zličín nebo u plánovaného dopravního terminálu na Smíchovském nádraží.
ČTK
