Za parkování dosud brněnští řidiči zaplatili do městské kasy přes sto milionů. Nově si za něj připlatí i obyvatelé Brna-sever. Z vybraných peněz magistrát podporuje i sdílená kola.
Město začalo po Brňanech požadovat peníze za parkování v roce 2018. „Celkově bylo v systému rezidentního parkování vybráno okolo 150 milionů korun,“ uvedl mluvčí magistrátu Filip Poňuchálek. Vedení magistrátu rezidentní parkování obhajuje tím, že kde je parkování regulováno, je vyšší pravděpodobnost, že rezidenti najdou volné parkovací místo. „Cena je pro rezidenty a abonenty stejná jako v ostatních oblastech placeného stání,“ uvedl radní pro oblast dopravy Petr Kratochvíl (ODS).
„Smyslem rezidentního parkování ovšem není výběr peněz, ale regulace. Cena parkovacího oprávnění nemá prakticky žádný regulační dopad,“ oponuje lídr Brno Plus Robert Kotzian. Poplatky za získání parkovacího oprávnění jsou navíc zbytečně vysoké, říká. „Je to v podstatě jen zdanění automobilů a daně mají být co nejnižší,“ uvedl Kotzian.
Rezident za parkovací oprávnění ve všech zónách platí 200 korun ročně, za druhé auto 8 tisíc a každé další 12 tisíc korun. Podnikatele vyjde oprávnění dráž, za první auto zaplatí 4 tisíce, za každé další 18 tisíc. Ostatní si pak připlatí podle zóny od hodiny.
Ačkoliv životní náklady brněnských obyvatel a podnikatelů raketově rostou, magistrát žádné slevy neohlásil. Naopak rozšíří počet ulic, kde si lidé za zaparkování auta budou muset připlatit. „V letošním roce se rezidentní parkování rozšíří do sedmi nových oblastí. Tou první je Erbenova, kde začnou pravidla pro oblasti placeného parkování platit 16. května. Následovat pak budou oblasti Francouzská v červnu, Jugoslávská v červenci, Dukelská třída v září, náměstí SNP v říjnu a nakonec Dalimilova a Herčíkova v listopadu,“ oznámila primátorka Markéta Vaňková (ODS). V Brně je aktuálně zpoplatněno asi 18 600 parkovacích stání. „V roce 2022 by mělo přibýt dalších 6400,“ upřesnil mluvčí Poňuchálek. „Mělo by dojít ke snížení poplatků za parkovací oprávnění,“ říká Kotzian.
Míst ubude
Kotzian systém rezidentního parkování v centru Brna nezavrhuje. S jeho rozšiřováním beze změny ale nesouhlasí. „Potíže s rezidentním parkováním nastanou, až doroste k hranicím větších sídlišť na okrajích města, jako Bohunice, Líšeň a další. Pokud se něco nezmění, způsobí rezidentní parkování v sídlištích významný úbytek parkovacích míst. Jsou místa, kde má každé jedno parkovací místo cenu zlata,“ varuje Kotzian.
Magistrát neměl o reálném počtu parkovacích míst přehled ani v místech, kde bylo zavedeno. „Bilanci před a po zavedení rezidentního parkování vyčíslit nelze, jelikož bylo hodně využívaných stání nelegálních,“ uvedl mluvčí.
„Město by mělo využít zbývající čas, než rezidentní parkování doroste až k velkým sídlištím, na reformu rezidentního parkování,“ říká Kotzian.
Peníze na kola
Peníze z rezidentního parkování jdou teď do Fondu mobility. Představa, že jsou využity jen na navýšení počtu parkovacích míst, je však mylná. „Z toho je kromě parkování financována například také podpora sdílených aut a kol. To není správné. Z peněz vybraných za parkování by se mělo financovat jen nové parkování,“ dodává Kotzian. Naposledy magistrát podpořil soukromý byznys sdílených kol, kdy předplatil jejich půjčovné za dva miliony korun.
vz
