„Přetlak aut tady je a je způsoben do jisté míry i parkovacími zónami, které Prahu 10 dneska obkličují,“ uvedl místostarosta Humplík s tím, že nové vedení bude chtít tento problém řešit. Zatím není jisté, zda prostřednictvím zavedení parkovacích zón. Pokud ano, je pravděpodobné, že budou platit jen v lokalitách, kde je množství parkujících aut největší. V úvahu připadá i to, že by mohly být časově omezené.
Podle starostky Chmelové si městská část nechala před několika lety zpracovat studii parkování, která je nutná pro jednání s magistrátem o případném zavedení zón. Musí však být aktuální a v případě Prahy 10 její platnost propadla. Předchozí vedení zadalo zpracování nové studie, která by měla být hotová v únoru. „To pro nás bude zásadní rozhodovací moment, jakým způsobem se k tomu postavíme,“ uvedla starostka.
Dodala, že nepředpokládají, že by se nová studie významně lišila od té předchozí. Ta nedala jasné doporučení, jestli zóny zavést nebo ne. „Vždycky to bude politické rozhodnutí,“ uvedla Chmelová.
Nové vedení Prahy 10 vytvořila koalice Vlasta (KDU-ČSL, STAN, Desítka pro domácí, nezávislí), Piráti a ODS, která v městské části obnovila svoji dříve zrušenou organizaci a jejím lídrem se stal bývalý předseda pražské buňky strany Humplík. Dosud v Praze 10 vládla koalice TOP 09, ČSSD, ODS, Zelených, nezávislých a dvou nezařazených zastupitelů pod vedením starosty Vladimíra Nováka (dříve ČSSD).
Tzv. modré zóny byly poprvé zavedeny v roce 1996 v části Prahy 1. Následně byly rozšířeny na celou Prahu 1, 2, 3 a 7 a část Prahy 16. Samy si je provozují radnice Prahy 13, 16 a 22. V Praze 13 a 16 se parkovné neplatí. Před zhruba dvěma roky byly zavedeny na Praze 5, 6 a 8 a letos v červenci se rozšířily i na Prahu 4. V minulosti o nich uvažovala Praha 9, kde zatím zavedeny nebyly.
Zdroj: čtk
