Následně byla zadána studie, která měla za úkol zkoordinovat všechny záměry v území, zejména dopravního charakteru, navázat na studii hlavního města Baba 1932 a především nalézt dopravní řešení křižovatky Na Štáhlavce / Matějská / Šárecká, která byla dvakrát neúspěšně řešena v rámci projektu TSK.
Hlavním cílem je sjednocení zájmů obce a investorů v místě i ve vazbě na dopravní obslužnost, jelikož se jedná o mix soukromých a obecních pozemků. „Studie byla připravena ve spolupráci s památkáři a má vytvořit nové pojetí přístupového místa do lokality funkcionalistických vil Baba 1932,“ uvedl starosta Prahy 6 Jakub Stárek (ODS).
Území, které je dnes hlavním přirozeným centrem, kde se soustřeďují mnohé lokální aktivity Baby a celé Hanspaulky, je nyní ve velmi neutěšeném stavu, který tu zanechal ještě komunistický režim. Jeho stav se prakticky nezměnil a nevyvinul minimálně posledních 45 let. Velké asfaltové plochy způsobují v létě zbytečné prohřívání vzduchu, chybí stromy, najdeme zde pouze jedovaté tisy, zcela chybí vodní prvky…
Prostor má ale stále velice silný potenciál rozvinout se do podoby mnohem krásnějšího a lépe fungujícího centra.
V současné době sešlo několik dopravních záměrů (TSK, DPP, OPP MHMP a MČ Praha 6), které bylo nezbytné vzájemně koordinovat a to prostorově i časově. Přitom se přihlíželo i na současné nedostatky – nepřipojení usedlosti Kodymka, neřešení návštěvnických parkovacích ploch pro restauraci U Matěje a dopravní napojení ulice Starého i Nathanaelky.
Předložená studie by mohla přinést impuls, který může významně redukovat negativní jevy, které místní popsali v dotazníkovém šetření. Navrhované řešení si klade za cíl zvýšit kvalitu veřejného prostranství rezidentů a jejich komfortu v jedinečné pražské lokalitě.
V rámci této studie řešil architekt Stanislav Fiala i vlastní podobu nákupního centra, která byla nutná pro stanovení základních regulačních limit. Konkrétní podoba nákupního centra ale zatím není stanovena.
Zdroj: MČ Praha 6
