Sedm let si řidiči počkají, než stavbaři dokončí dálnici D7 v celé délce. Nejdále je práce na zkapacitnění u Panenského Týnce a Loun, kde po čtyřpruhu projedou auta do dvou let. Nejméně připraveno úseků je v katastru Středočeského kraje. Nejnáročnější je pak 5kilometrový úsek u Postoloprt.
Až 57 milionů korun si vyžádá přesunutí fotbalového hřiště u Postoloprt. Přes místo, kde nyní sportovní areál je, totiž povede dálnici D7. A tak se hřiště včetně zázemí musí o několik metrů posunout. Náklady na přesun by měly pokrýt dotace od kraje a státu.
Symbolickým poklepáním kladívky na základní kámen se v úterý 17. září zahájila stavba dálnice D7. Ta se v části u Panenského Týnce rozšíří ze dvou pruhů na čtyři. Auta by po novém úseku mohla jet do dvou let. Silničáři mají pracovat i v noci, tlačí na ně ministr dopravy.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v úterý zahájilo stavbu tříkilometrového úseku dálnice D7 u Panenského Týnce. Odstraněn by tak měl být jeden z vysoce nehodových úseků. V roce 2009 tu zemřelo 8 lidí. Před třemi lety zde havaroval školní autobus, při nehodě se zranilo 47 lidí a z toho 43 dětí. Rozšíření na čtyřpruh si vyžádá 685 milionů korun bez DPH. Úsek by měl být hotov do října 2021.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v úterý zahájilo stavbu tříkilometrového úseku dálnice D7 u Panenského Týnce, čímž by měl být odstraněn jeden z vysoce nehodových úseků. Ředitel ŘSD Radek Mátl připomněl, že v roce 2009 se v místě stala tragická nehoda, při níž zemřelo osm lidí. Stavba bude stát 685 milionů korun bez DPH. Úsek by měl být hotov do října 2021.