Černých pasažérů ubylo!
Bacha, revizor jde! Těch, kdo by se zadrženým dechem takto reagovali kvůli jízdě bez platného dokladu, je méně. Vyplývá to z dat pražského dopravního podniku. Ten si navíc libuje v tom, že vzrostl zájem o celoroční kupony.
Bacha, revizor jde! Těch, kdo by se zadrženým dechem takto reagovali kvůli jízdě bez platného dokladu, je méně. Vyplývá to z dat pražského dopravního podniku. Ten si navíc libuje v tom, že vzrostl zájem o celoroční kupony.
Pražskému dopravnímu podniku (DPP) chybí do ideálního stavu téměř tři desítky strojvedoucích metra. DPP jich má nyní 680 a měl by jich mít 706 včetně instruktorů, sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková. Podnik proto uspořádal další kolo náboru zaměstnanců. DPP chybí rovněž řidiči MHD, které nabírá dlouhodobě. Podnik je největší městskou firmou a pracuje v ní téměř 11.000 lidí. Město jeho provoz ročně dotuje více než 13 miliardami korun.
V sobotu a v neděli (5. a 6. 1. 2018) vypravil Dopravní podnik hl. m. Prahy na linku 2 mimořádně historickou tramvaj ČKD Tatra T1. O svezení byl obrovský zájem.
V posledních letech se především ve Střední Evropě rozšiřuje trend vánočně vyzdobených tramvají.
Pražský dopravní podnik (DPP) loni od ledna do září přijal 466 řidičů MHD, z toho 257 řidičů autobusů. To je v porovnání se stejným obdobím roku 2017 o 17 řidičů autobusů více, uvedla mluvčí DPP Aneta Řehková. Celkem podnik zaměstnával ke konci listopadu 2018 4230 řidičů MHD. DPP je největší městskou společností a pracuje v ní téměř 11.000 lidí. Město jeho provoz ročně dotuje více než 13 miliardami korun.
Pražský dopravní podnik (DPP) v letošním roce investuje do oprav tramvajových tratí a kolejí metra nebo do výstavby bezbariérových přístupů do metra. Bude nakupovat nové autobusy a zahájit by měl i geologický průzkum k výstavbě trasy metra D. Od hlavního města dostane firma na svůj provoz více než 15 miliard korun. Část peněz tvoří tzv. přiměřený zisk, který město nechává z celkové částky podniku na investice. DPP je největší městskou firmou a zaměstnává téměř 11 tisíc lidí.
Novým generálním ředitelem pražského dopravního podniku (DPP) se dnes stal bankéř Petr Witowski. Ve funkci nahradil dosavadního šéfa Martina Gillara. Novými členy představenstva byli navíc zvoleni Jan Šurovský a Filip Tulák. Novinářům to dnes řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Ředitelem a předsedou představenstva podniku se Gillar stal v první polovině roku 2016. DPP je největší městskou firmou a zaměstnává téměř 11 tisíc lidí. Od města dostává na provoz ročně více než 13 miliard korun.
V roce 2017 bylo z iniciativy Středočeského kraje, reprezentovaného Krajskou správou a údržbou silnic (KSÚS), zajištěno pořízení několika studií příměstské drážní dopravy přes hranici Prahy do Středočeského kraje. Náš REGION o tom již informoval. Nyní přinášíme podrobnosti, které nám sdělil Dopravní podnik hlavního města Prahy.
Nejprve zpráva o minimálním posílení městské dopravy o adventních víkendech a teď rovnou prohlášení Dopravního podniku hl. m. Prahy a Ropidu o prodlužování intervalů, rušení spojů a také rušení linek. Taková nás čeká doprava v prosinci.
Dopravní podnik během listopadu testuje na vybraných linkách nový patnáctimetrový autobus Iveco Crossway. V minulých dnech se s ním svezli cestující na linkách 100, 129, 137, 241 a 250.
V Praze bývalo zvykem, že v předvánoční době v průběhu adventních víkendu byl posílen provoz městské hromadné dopravy. Důvodem byl zvýšený počet cestujících Pražanů do centra metropole a do oblastí nákupních center. V letošním roce je posílení provozu spíše jen symbolické.
Během listopadu můžete na vybraných linkách v Praze narazit na nezvykle dlouhý autobus. Téměř patnáctimetrový autobus Iveco Crossway testuje pražský dopravní podnik.
Když se otevře téma tunelbusů (expresních autobusových linek v Praze), často se najde řada kritiků, kteří říkají, že to nejde. Důvody uvádějí různé. Jedním z nich je obava o bezpečnost cestujících v autobuse jedoucím městským tunelem. Jenže teď se ukazuje, že autobusy Dopravního podniku hl. m. Prahy už tunely jezdí. A to s cestujícími. Bez problémů.
Pražský dopravní podnik testuje v listopadu třínápravový autobus Iveco Crossway s délkou 14,5 metru. Stalo se tak na základě požadavku organizace ROPID, která chce ověřit možnosti nasazení vozidel této délkové varianty na vybrané městské linky.
Všechny tramvaje pražské MHD budou v prvním půlroce vybaveny terminály pro platbu jízdného platební kartou. Dopravní podnik (DPP) podepsal čtyřletou smlouvu se společností Bankovní informační technologie, která přístroje do tramvají namontuje, sdělila mluvčí DPP Aneta Řehková. DPP zaplatí firmě provizi 1,99 procenta z ceny jízdenky. Vlastníkem firmy Bankovní informační technologie je ČSOB. Kartou lze nyní platit v tramvajích linek 18 a 22. V některých českých městech už platba kartou v MHD funguje.
Nová vyhlídková tramvaj, která vznikla na základě legendárního modelu Tatra T3, vyjede v listopadu na pražské tratě. Celý projekt včetně návrhu až po kompletní výrobu trval dva roky.
Pražská lanovka z Újezdu na Petřín bude kvůli pravidelné revizi více než měsíc mimo provoz. Výluka potrvá od 5. listopadu do 7. prosince, uvedla mluvčí pražského dopravního podniku Aneta Řehková. DPP provádí odstávky lanovky každý rok vždy na podzim a na jaře.
Pražský dopravní podnik (DPP) nakoupí od společnosti SOR Libchavy 40 kloubových nízkopodlažních autobusů. Za vozy podnik zaplatí zhruba 286,8 milionů korun.
Snový byznys, kde soukromý investor Penta mohl mít 51procentní podíl a městská firma menšinový, ztroskotal. Záměr společného podniku Penty a DPP odmítli radní.
Pražskému dopravnímu podniku (DPP) zkolaboval internetový obchod. Přes něj si cestující kupují předplatní kupony. Potvrdila to mluvčí DPP Aneta Řehková. Podle internetových stránek je provoz e-shopu omezen již od pátku 24. srpna.