Turistická loď z Ústí nad Labem pojede přes celé září každý den
Lodní linka T91 mezi Ústím nad Labem a Mělníkem zachová svůj provoz od úterý do neděle po celý září. Změna přišla oproti původním plánům.
Lodní linka T91 mezi Ústím nad Labem a Mělníkem zachová svůj provoz od úterý do neděle po celý září. Změna přišla oproti původním plánům.
Litoměřice a Terezín od pátku spojila lodní linka. Malé plavidlo bude do října pendlovat mezi městy. Najednou sveze nejvýše 12 lidí.
Přístaviště osobních lodí v ústecké části Vaňov získá novou podobu. Nyní se vymění plovoucí můstek, příští rok se doplní nové kotvení a připojení lodí na elektřinu a pitnou vodu. Město postaví u přístavu autobusovou zastávku.
Velkou plavební komorou v Hoříně na Mělnicku od soboty opět proplují lodě. Plavidla se sem vrátí po rok trvajících stavebních pracích, dosud mohly lodě proplouvat pouze malou komorou, která neumožňovala proplavit dlouhé lodě, informoval dnes Jan Bukovský z Ředitelství vodních cest (ŘVC).
Mezi Prahou a Mělníkem bude opět pravidelná osobní lodní doprava. Loni přibylo cestujících, kteří ji využili, o pětinu na více než 2400. Mělník provoz částečně dotuje, zastupitelé na pondělním jednání schválili příspěvek pro letošní rok 320.000 korun, řekla mluvčí mělnické radnice Barbora Walterová.
Po renovaci za zhruba 1,5 milionu korun se dnes zpět na Máchovo jezero u Doks na Českolipsku vrátil za pomoci dvou jeřábů Racek, nejmladší loď z výletní flotily. Cestující ale zatím vozit nemůže. Obvykle se plavby po jezeře konají od poloviny března, kvůli opatřením v souvislosti s koronavirem jsou pozastavené. Poprvé možná lodě vyjedou o příštím víkendu. Řekl to Vladimír Reichert ze společnosti Regata Máchovo jezera, která výletní flotilu na jezeře provozuje.
Přestože zemřel již před 45 lety, 15. března 1975. Jak se dopracoval ke svému pohádkovému miliardovému jmění a tím k těm nejatraktivnějším ženám? Na život i podnikání měl jednoduchý návod, možná i kvůli tragédii, která ho stihla v mládí. Jak to tedy všechno bylo?
Radnice Prahy 5 podala v pátek odvolání proti schválení výstavby vodního díla „Plavební komora Praha – Staré Město“. Jde o další krok, kterým pátý městský obvod vyjadřuje zásadní nesouhlas s uvedenou stavbou kvůli zhoršení života a životního prostředí v Praze.
Součástí pražské veřejné dopravy by mohly být nové lodní linky, které by na rozdíl od přívozů nepluly napříč přes Vltavu, ale v podélném směru. Město si nyní nechá vypracovat studii, která zhodnotí možné zavedení této dopravy. Vyplývá to z materiálu, který schválili pražští radní. Studii nechá do konce letošního roku vyhotovit organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. O projektu tzv. vodní tramvaje se mluvilo již v minulosti, nikdy ale nebyla zprovozněna.
Ve Středočeském kraji by mělo vzniknout až 18 nových přístavišť. Vlastní budování spadá pod Ředitelství vodních cest ČR, středočeská města a obce budou stavět další potřebnou infrastrukturu jako silnice nebo turistické zázemí.
Lidé, kteří bydlí na Janáčkově nábřeží, iniciovali testování emisí z lodí, které jezdí po Vltavě. Praha 5 si je proto nechala změřit od renomovaných odborníků z ČVUT a Akademie věd ČR. Výsledky měření ukázaly, že jsou často dokonce horší než u aut.