České dráhy (ČD) začnou od příštího týdne testovat mobilní aplikaci, která upozorní strojvůdce na to, že na trati se pohybuje jiný vlak. Připomene také, aby se hlásil dispečerovi. Aplikaci chtějí ČD od září nasadit na všechny tratě bez zabezpečení, na kterých jezdí, řekl generální ředitel ČD Václav Nebeský.
Poškozený vlak RegioNova, který ve středu vykolejil u Lázní Kynžvart na Chebsku, zatím zůstává ve stanici. Podle mluvčího Správy železnic Marka Illiaše se vlak zatím nepodařilo odstranit, omezení podle něj potrvá do odpoledních hodin. Provoz na trati by podle webu Českých drah měl být obnoven v 16.00 hodin. Doprava je nahrazena autobusy. Jedna osoba zůstává zadržená.
Výpravní budovu na berounském vlakovém nádraží čeká rekonstrukce. Správa železnic již vybrala zhotovitele, je jím BAK stavební společnost. Práce začnou v nejbližších dnech, hotovo bude v létě 2022. Náklady dosáhnou 288 milionů korun. Stavbaři budou postupovat po etapách, odjezdová hala bude cestujícím k dispozici po celou dobu prací, i když v omezeném režimu, informovala dnes mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová.
Železničních nehod na české železnici v létě přibylo. Za 8 dní se staly tři srážky vlaků na různých tratích. Od lokálky, až po tu nejvíce zabezpečenou. K tomu průjezdy strojvedoucích návěst „stůj“. I když selhávají profesionálové na železnici, cestující si může v případě nehody zachránit život nástupem do „správného“ vagónu.
U Perninku na Karlovarsku se dnes odpoledne čelně srazily dva osobní vlaky. Sdělil tomluvčí krajských hasičů Martin Kasal. Na místě je podle prvních informací asi 30 zraněných, někteří těžce. Česká televize uvedla s odvoláním na záchranáře, že zemřeli nejméně tři lidé, mluvčí krajských záchranářů Radek Hes později v ČT potvrdil nejméně dva mrtvé. Na místo letí vrtulník záchranné služby. Trať je zavřená, stejně jako přilehlá silnice.
Případů srážek vozidel s vlakem na železničních přejezdech stále narůstá. Jen v loňském roce se stalo 181 nehod, při kterých zemřelo 40 lidí. Jako ukázkový případ uveďme středočeské Neratovice, kde před časem během jednoho týdne došlo ke dvěma nehodám. To se má nyní podle Správy železnic změnit.
Trať povede ze stanice Praha Vysočany do Lovosic, kde se potká s nynějším koridorem, který vede podél Labe do Ústí a Drážďan. První úsek z Prahy do Lovosic by měl být hotový mezi lety 2030 až 2035. Jízda mezi českou a saskou metropolí bude trvat 1 hodinu, do Ústí se tak z Prahy cestující dostanou za 30 minut. Na české straně Krušných hor vyhloubí stavbaři tunel dlouhý 26 km. Odhadované náklady na trať k hranicím dosáhnou výše 100 mld. Kč.
Mosty. Některé známe jen z dobových obrázků, řetězový most Františka Josefa I. v Praze, jiným se podařilo překonat staletí. Také Negrelliho viadukt, druhý nejstarší most v Praze, překonal mnohé kalamity, zásahy i potopy. V době svého vzniku to byl nejdelší viadukt v Evropě. Jak je možné, že se udržel? Nyní je opět ve formě jako při svém startu.
Až dnešní školou povinné děti budou po vysoké škole zakládat rodiny, může je v rodných Litoměřicích udržet rychlodráha do Prahy. Hlavní město pro ně totiž v takovém případě bude jen 20 minut vzdálené, a to už je malý důvod, proč se tam stěhovat.
Vlaky se na opravený Negrelliho viadukt v Praze vrátí hned v první den jeho otevření, tedy 1. června. Jezdit po něm budou linky z Prahy do Kladna a Kralup nad Vltavou. Spolu s tím se změní i jízdní řády těchto spojů. Cesta do centra Prahy se tím zkrátí asi o 7 minut. Dnes o tom informovaly České dráhy. Oprava památkově chráněného viaduktu trvala téměř tři roky.
Doprava Ústeckého kraje zařadí od 6. června do svých železničních spojů novou turistickou linku Litoměřice – Lovosice – Chotiměř. Turisté se tak dostanou do Oparna, kam jezdí jen autobusový spoj. Provoz zajistí společnost AŽD Praha. Informovala o tom Markéta Flochová z odboru dopravy a silničního hospodářství. Nedaleko oparenské zastávky je zřícenina hradu.
Radní hl. m. Prahy schválili výběr dodavatele projektové a inženýrské činnosti k podjezdu nedaleko železniční stanice Praha-Bubny. Do budoucna zde město v rámci úpravy celého území Bubny plánuje novou tramvajovou trať, kvůli které je nutné upravit i podjezd pod Negrelliho viaduktem. Vítězným uchazečem se stala společnost „MP+PRG – Podjezd Bubny“ (Metroprojekt Praha, a.s. + Pragoprojekt, a.s.) s cenou 7 372 000 korun.
Už na podzim letošního roku skončí rozsáhlá modernizace železniční infrastruktury mezi stanicí Beroun a zastávkou Králův Dvůr.
České dráhy zatím nekoupí vlaky pro trať Praha – Kladno, ukončily tendr, který spustily v roce 2017. Dodavatele deseti motorových vlaků nevybraly, důvodem je ekonomicky nepřijatelná nabídka jediného zájemce, kterým byl polský Newag, uvedl server www.zdopravy.cz.
Celkem 13,5 kilometrů železniční trati mezi Oldřichovem u Duchcova a Litvínovem se dočká úprav. Cestující proto musejí počítat s rozsáhlými výlukami. Poslední skončí až v listopadu.
A také získal patent na vrtulník poháněný lidskou silou, uvažoval o tanku na parní pohon a řešil, jak by na Bratislavský hrad mohl vést výtah. Ján Bahýľ (25. 5. 1856 – 13. 3. 1915) byl prostě příkladem vynálezce, jehož duch se nejenže nezastaví před žádným technickým problémem, ale navíc je i aktivně vyhledává.
Oprava dvou železničních mostů mezi stanicemi Praha-Dejvice a Praha-Veleslavín na trati z Prahy do Kladna je v současné době ve fázi vyhlášení veřejné zakázky.
Budování podchodu mezi Žižkovem a Hlavním nádražím začne letos na jaře. Potvrdila to Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Uleví se cestujícím i studentům Vysoké školy ekonomické. Stavebníci měli původně s pracemi začít loni na podzim.
Na Švestkové dráze na Litoměřicku bude vlastník testovat bezúdržbový provoz železnice. Místo pochůzkářů bude celistvost kolejí hlídat speciální systém s optickým kabelem, který sleduje vibrace kolejnic při projíždění vlaku, řekl Jiří Dlabaja, mluvčí společnosti AŽD Praha, která trať vlastní. Plánuje se i kontrola trati dronem.
V Praze se dnes dopoledne na žádost policie zastavila vlaková doprava na hlavní trati směrem na Kolín. Poblíž vlakové stanice Libeň se našlo tělo v blízkosti kolejiště, řekla policejní mluvčí Lucie Drábková. Vlaky nejezdí mezi Libní a Běchovicemi, vyplývá z internetových stránek Českých drah.