Železnici v hlavním městě loni využilo 161.495 cestujících za jeden pracovní den. Předloni to bylo denně 157.033 lidí. Téměř 60 procent z nich jezdí na jízdenky pražské integrované dopravy (PID).
Přes počáteční problémy vlaků společnosti Arriva Liberecký kraj neuvažuje, že by s dopravcem ukončil smlouvu. Není k tomu ani důvod, to by musela nevyjet třetina vlaků, řekl liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj).
České dráhy budou v následujících deseti letech nadále provozovat regionální vlaky v Praze. Zástupci dopravce a hlavního města podepsali smlouvu, která počítá s postupnou obnovou vozového parku, posilováním počtu spojů a také se zaváděním nových linek.
Podpis smlouvy o zajištění provozu regionálních vlaků v metropoli v následujících deseti letech podepsala zástupci Českých drah (ČD) a hlavního města. Součástí smlouvy jsou i ustanovení o postupné obnově vozového parku a zvyšování standardů kvality. Se Středočeským krajem ČD obdobnou smlouvy podepsalo již v srpnu.
Švestková dráha o víkendu zahájila denní železniční provoz na prodloužené lince mezi Litoměřicemi Horní nádraží a Mostem. Linku provozuje AŽD Praha, za obnovu linky a nákup i rekonstrukci vlaků zaplatila společnost 210 milionů korun. Novinářům to řekl generální ředitel AŽD Praha Zdeněk Chrdle.
Veřejnost se o ní však neměla, pokud možno, dozvědět vůbec nic. I když jde o jedno z největších neštěstí ve Francii i v Evropě. K tragédii došlo na základě neuváženého rozkazu francouzského generála a jeho pochybení bylo třeba ve státním zájmu utajit.
Na téměř 400 milionů korun vyjde stát rekonstrukce historické budovy teplického nádraží. Teplice se modernizace železniční stanice dočkají do pěti let. Prostory využije i finanční správa.
Šest železničních stanic v Ústeckém kraji bude do roku 2025 opraveno. Cestující se dočkají zrekonstruovaných nádražních budov v Mostě, Bílině, Teplicích, Roudnici nad Labem, Lovosicích a Benešově nad Ploučnicí.
Obyvatelé Baterií hledají další možnosti, kterými by upozornili na to, že se obávají tunelů trati na letiště, které by v takzvané jižní variantě vedly pod ulicemi Svatovítská, Norbertov a U Vojenské nemocnice. Rozhodli se proto pro sbírání podpisů pod petici.
Na železnici v Ústeckém kraji bude od půlky prosince provozovat linky sedm dopravců namísto dosavadních tří. Jízdné se nezmění. Počet spojů vzroste, nově společnost AŽD zahájí denní provoz na Švestkové dráze mezi Lovosicemi a Mostem. Novináře o změnách v novém jízdním řádu informovali zástupci kraje a dopravci.
14. listopadu uplynulo 59 let od nejtragičtější železniční nehody v Československu. Dodnes je zahalena tajemstvím a nevysvětlitelnými okolnostmi. Pojďme si tuto nehodu připomenout.
Ne vše, co se budovalo za dob socialismu se povedlo tak jak by mělo. Názorným příkladem je i nejjižnější železniční most na území Prahy. Měla to být chlouba tehdejší doby. Velké plány nejspíš zhatilo, že tentokrát inženýři vozili v kolečkách beton na most a novopečené „odborné kádry“ plánovaly světlé zítřky.
Radnice Prahy 10 dostane od hlavního města dotaci 6,5 milionu korun na vytvoření projektu železniční zastávky Depo-Hostivař. Na zastávku bude jezdit plánovaná linka S61 z Vršovic do Běchovic. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní.
Cesta vlakem z centra Loun do Lovosic po zrekonstruované trati potrvá od prosince hodinu. Náklady přesáhly 1,2 miliardy korun. Kromě rychlejšího přesunu se zlepší i komfort cestujících v opravených železničních stanicích. Rekonstrukcí se zvýší i bezpečnost. Novinářům to řekla tisková mluvčí Správy železniční dopravní cesty Nela Friebová.
Předtím, než se dostatečně rozvinula letecká osobní doprava, cestovaly vlakem i hlavy států, a to velmi luxusně a pohodlně a nejrychleji, jak to v dané době šlo. Svůj vlastní vlak měla koncem 19. století k dispozici i ruská carská rodina. Jízdu v něm však málem nepřežila.
Tarif Českých drah (ČD) budou moci cestující v Ústeckém kraji využívat i po prosincové změně jízdního řádu. Vedle toho bude nadále platit tarif Dopravy Ústeckého kraje. Na zachování slevových IN Karet v regionálních vlacích objednávaných hejtmanstvím se dohodli zástupci kraje s představiteli Českých drah, řekl náměstek hejtmana Jaroslav Komínek (KSČM).
Stavba vysokorychlostní železniční trati, která povede z Prahy přes Ústí nad Labem do Drážďan, bude zřejmě nejsložitější v Krušnohoří. Železniční tunel dlouhý 26 kilometrů povede krušnohorským svahem a stavbaři budou muset počítat s tím, že práci může komplikovat podloží s mohutnou tektonikou a zlomy.
V Praze u Vyšehradu vlak dnes dopoledne projel návěstidlem zakazujícím jízdu, nikomu se nic nestalo, ale provoz mezi hlavním a smíchovským nádražím byl přerušen. Vlaky jezdí odklonem nebo případně končí na Smíchově.
Nehoda se stala u obce Příčina na křížení silnice druhé třídy číslo 229 se železniční tratí číslo 162 mezi Rakovníkem a Kralovicemi. Na místě nehody bylo zraněno několik osob.
