Vzhledem k velkému provoznímu zatížení daného traťového úseku nelze podle prohlášení SDŽC provádět broušení v denní době, ale je směrováno do nočních hodin, aby byl zabezpečen plynulý provoz především vlaků osobní dopravy. Může dojít ke krátkodobému zvýšení hlukové zátěže.
„Obyvatele domů situovaných nejblíže k trati proto žádáme o shovívavost, za případné krátkodobé zvýšení hlukové zátěže se omlouváme,“ píše SŽDC ve své tiskové zprávě. Cílové snížené hladin hluku nenastane okamžitě po ukončení prací, ale postupně, po takzvaném zajetí kolejnic, tedy přibližně do jednoho měsíce od provedení broušení.
Pravidelná údržba
„Broušení kolejnic bude provedeno v rámci pravidelné údržby železniční dopravní cesty, a to speciálním frézovacím vlakem Linsinger a následně brousicí soupravou SPENO, které podle SŽDC opakovanou jízdou po obou traťových kolejích zabezpečí výrazné zlepšení stavu povrchu kolejnic,“ uvedla SŽDC.
„SŽDC provádí pravidelné broušení kolejnic s cílem významného prodloužení životnosti kolejnic, a tím i dalších prvků železničního svršku a spodku. Podstatou pravidelného broušení je včasné odstranění kontaktně-únavových vad pojížděné plochy kolejnic, čímž je eliminován rozvoj těchto vad a související degradace kolejnic v důsledku dalšího opotřebovávání. Výrazné zlepšení stavu povrchu kolejnic povede rovněž ke snížení vzniku a přenosu hluku,“ dodala.
