Kozí dráha sveze cestující až do Krupky
Vlaky po opravené trati takzvané Kozí dráhy pojedou ještě letos z Děčína do Krupky na Teplicku.
trať
Trojskou ulicí v Praze nejezdí tramvaje
Kvůli opravě trati se v pondělí v Praze brzy ráno přerušil tramvajový provoz mezi zastávkami Nádraží Holešovice a Ke Stírce.
Rychlík narazil do stromu spadlého na trať mezi Českými Budějovicemi a Hlubokou nad Vltavou
Na železniční trati u Českých Budějovic najel rychlík v neděli dopoledne do spadlého stromu. Ve vlaku bylo asi 40 cestujících, nikdo se nezranil, řekl mluvčí Správy železnic Pavel Tesař.
Ministr Havlíček slíbil, že na zachování lokálek přidá peníze
Ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) uvedl, že ministerstvo je od příštího roku připraveno přidat krajům peníze na regionální veřejnou dopravu. Havlíček ale bude chtít dlouhodobý scénář jejího provozování včetně zachování provozu lokálních železničních tratí. To by se týkalo i tratě Čisovice-Mníšek-Dobříš a Březnice – Rožmitál pod Třemšínem.
Víc než 18 hodin. Nejdelší trasa rychlíku za první republiky vedla z Prahy do Jasini
Před devadesáti osmi lety vyrazil první vlak na tehdejší nejdelší vnitrostátní trasu v Československu, z Prahy do Jasini na Podkarpatské Rusi. Celou trasu rychlíky zvládaly za osmnáct a půl hodiny, což znamená, že jejich průměrná rychlost se pohybovala okolo 60 km/h.
Před 145 lety se otevřela budova čakovického nádraží
Historie železnice a tím i nádraží je v Čakovicích spjata s budováním Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy, která spojovala průmyslové podniky v severních Čechách s Prahou a uhelným buštěhradsko-kladenským revírem. I dnes je tato trať páteřní tratí při cestě na sever Čech.
Na kosteleckém nádraží bylo před sto lety živo
Se stavbou trati z Neratovic do Brandýsa nad Labem souvisely i stavby nádražních budov. Kostelecké nádraží bylo otevřeno spolu s tratí 15. července 1899. Typické nádraží malého městečka jako z Burianova Přednosty stanice. Jeho život byl stejně čilý.
Rychlotrati z Prahy do Drážďan se rýsuje zastávka v Litoměřicích
Až dnešní školou povinné děti budou po vysoké škole zakládat rodiny, může je v rodných Litoměřicích udržet rychlodráha do Prahy. Hlavní město pro ně totiž v takovém případě bude jen 20 minut vzdálené, a to už je malý důvod, proč se tam stěhovat.