Linka S34 by mohla být prodloužena do dvou až tří let a zajistila by dopravu do centra Prahy až pro 8000 obyvatel. Radnice bude zároveň jednat také o prodloužení linky metra C z Letňan do Čakovic.
Přestože je vlečka na většině míst sjízdná, sloužit osobní dopravě může po kompletní rekonstrukci. „V první fázi jde v podstatě o výrazné zlepšení technického stavu, opravu některých pražců a tak dále. To by mělo umožnit okamžité zřízení nějakých příležitostních jízd,“ řekl Vintiška.
Následně by bylo postaveno trvalé nástupiště, nutné je rovněž vybudovat zabezpečení železničního přejezdu přes Cukrovarskou ulici a odstranit slepou nepoužívanou kolejovou větev do areálu závodu.
Opravu zamýšlí radnice zaplatit buď z dotací, o které zažádá, nebo vlečku převede do majetku hlavního města, které by práce zaplatilo. „Pak je ještě varianta, že by se to převedlo na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC) a řešila by to ona,“ řekl Vintiška.
Bývalou vlečku do cukrovaru koupila radnice společně s okolními pozemky zhruba před deseti lety za 16 milionů korun. Na části z nich by mohly v budoucnu podle Vintišky stát nové domy, jde totiž o stavební parcely.
V souvislosti se zprovozněním vlečky zamýšlí radnice podle starosty nadále jednat s Prahou o prodloužení metra C z Letňan. S tímto návrhem přišla radnice před několika lety. Projekty se prý vzájemně nevylučují, neboť z Čakovic až do centra nejezdí všichni místní obyvatelé. „Metro nabízí i lokální vztahy, tedy cestování mezi Čakovicemi, Letňany, na Prosek a tak dále. Takže to jsou projekty, které bychom chtěli připravovat společně a jeden nevylučuje druhý,“ řekl.
Do Čakovic jezdí kromě autobusů MHD také městská vlaková linka S34, která má pět stanic, a to Masarykovo nádraží, Vysočany, Satalice, Kbely a Čakovice. Souběžně s ní jezdí tomto úseku také příměstská linka S3 a vlaky rychlíkové vlaky R21 a R43.
ČTK/OMH
