Počátky přívozu sahají do 14. století
Existence přívozu je poprvé zmiňována již v roce 1382, v kronikách je možné najít zmínku o rybáři a přívozníkovi v jedné osobě. Pak dlouho nic, i když přívoz bezpochyby fungoval, další zmínka je až z roku 1836, kdy mlýn, postavený o čtyři století dříve, koupil tiskař z Prahy Gottlieb Haase. Do té doby přívoz s největší pravděpodobností sloužil k přepravě zboží do mlýna a zpět do okolních obcí – Radotína, Zbraslavi i Prahy. Po změně majitele mlýn změnil i podobu a byl přestavěn na papírnu, z domu mlýna byly vystavěny byty a kanceláře majitelů, čtyř bratří Haaseových, dále byla přistavěna provozní budova a papírna se rozrůstala a začínala prosperovat.
Přívoz patřil k papírně
K přepravě byl i nadále používán prámový a loďkový přívoz, přestože na Zbraslavi byl vystavěn ocelový most a v říjnu roku 1896 proražen tunel u Jarova pro nově budovanou železnici. Přívoz až do počátku 20. století patřil k papírně, později byl převeden z majetku papírny zdarma za pevně daných podmínek do majetku obce Vrané nad Vltavou a obec nechala postavit přívoznický domek u silnice na rohu oplocení papírny, hned proti restauraci. Dnes ho však již nenajdete, v roce 1972 byl pro přívozníky postaven nový domeček o něco blíže k řece a tento starý, již značně zdevastovaný, byl odstraněn.
Přepravovaly se osoby i povozy
V období rozmachu trampingu, téměř až do konce šedesátých let, bylo hlavní přístupovou cestou spojující Prahu a Strnady vlakové spojení. Od něj se pak bylo možné dostat jedině přes řeku, tedy buď přeplavat, nebo použít přívozu. Přívoz byl natolik využíván, že po roce 1939 tehdejší přívozník Jaroslav Císař nechal na své náklady postavit prám o nosnosti 16 tun a tím nahradil stávající prám s nosností pouhých 6 tun. Přívoz byl v majetku obce a přívozník si jej pronajímal za roční úplatu 6000 korun, obec nesla náklady na jeho obnovu. V pozdějších letech již náklady na opravy prámu nesl nájemce, tedy převozník. Cena jízdného v roce 1948 byla 1 korunu za osobu a 5 korun za povoz.
Za přívoz se neplatilo
V padesátých letech bylo třeba postavit nový prám o nosnosti 12,8 tuny pro 160 osob a přívoz přešel do správy Okresní správy silnic Praha – západ. Bylo zrušeno jízdné, a to až do roku 1991. V roce 1966, kdy bylo plánováno vojenské spojenecké cvičení armád Varšavské smlouvy, byl zbudován vojenský brod u Zbraslavi, a u Vraného v místě přívozu byl vystavěn náhradní brod z betonových panelů. Při neopatrné manipulaci vojenským pásovým vyprošťovacím tankem byl prám na břehu neopravitelně zničen. Sice se dál převáželo zdarma, ale nákladní přeprava přívozem byla zásahem vojska znemožněna a bez náhrady zrušena. V roce 1970 byl přívoz převeden zpět pod MNV Vrané a z okresu ročně dotován částkou 40 tisíc Kčs.
Přívoz nefunguje o víkendech
V současné době provozuje přívoz obec Vrané nad Vltavou a na jeho provoz vynakládá nemalé prostředky – příjmy činí cca 100 tisíc Kč ročně, výdaje ale téměř 800 tisíc. Zkracuje cestu přes Vltavu na Strnady. Nejvíce je využíván cestujícími, kteří využívají autobusovou dopravu směr Praha nebo směr Štěchovice. Dále je přívoz využíván jako dopravní prostředek do zaměstnání. Převáží se pouze v pracovní dny od čtvrt na šest ráno do tři čtvrtě na sedm ve čtvrthodinových intervalech. V provozu přívoz není pouze při velké vodě, když jdou řekou ledy a jiné nečistoty, za velmi silného větru, vlnobití a při místní bouřce. Jízdné pro dospělé nad 15 let je 5 Kč, děti do 15 let platí 2 Kč.
