Centrální komise ministerstva dopravy dala zelenou rozšíření dálnice D11 mezi Jirny u Prahy a Poděbrady na Nymbursku. Téměř třiatřicetikilometrový úsek má přibýt z dosavadních čtyř na šest jízdních pruhů, přičemž stavba by měla startovat v roce 2032 a skončit o pět let později. Předpokládané náklady se pohybují okolo deseti miliard korun bez DPH.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) záměr popsalo v informačním letáku aktualizovaném v listopadu letošního roku. „Cílem stavby je rozšíření stávajícího tělesa dálnice D11 na nové šířkové uspořádání, které umožní vedení silničního provozu v režimu 3+3,“ stojí v dokumentu. Silničáři od toho očekávají vyšší kapacitu dálnice v okolí Prahy i plynulejší a bezpečnější provoz. Záměr projektu schválila centrální komise 23. října, technickou studii připravila společnost Pragoprojekt. Souhlasné stanovisko v procesu EIA projekt získal již loni v listopadu.
Stavba bude rozdělena do čtyř etap. Jako první na řadu přijdou úseky Jirny–Bříství a Bříství–Poříčany, kde se má stavět mezi lety 2032 a 2035. V roce 2034 pak mají navázat práce na úsecích Poříčany–Vrbová Lhota a Vrbová Lhota–Poděbrady s dokončením v roce 2037. Harmonogram se přitom oproti loňským plánům posunul, ŘSD tehdy počítalo se zahájením již v roce 2030.
Rozšíření se dotkne úseku od mimoúrovňové křižovatky Jirny po místo před mostem přes Labe západně od Poděbrad. Součástí projektu jsou úpravy mimoúrovňových křižovatek, mostů, odvodnění i protihlukových stěn. Nadjezdy bude nutné zbourat a postavit znovu, výjimku tvoří jen ty, které se již připravují na nové parametry dálnice. Mosty na hlavní trase budou podle technického stavu buď nahrazeny novými, nebo rekonstruovány a rozšířeny. Upraveny budou také odpočívky Bříství a Vrbová Lhota, dvě stávající odpočívky využívané silničáři mají být zrušeny a rekultivovány.
Důvodem rozšíření je rostoucí intenzita dopravy a očekávaný přesun části provozu mířícího z Prahy na Moravu na trasu D11 a D35. Po dokončení dalších úseků D35 má tato trasa fungovat jako alternativa k dálnici D1. Projekt zároveň musí zohledňovat chystanou vysokorychlostní železniční trať Praha-Běchovice–Poříčany, která má mezi Jirny a Sadskou vést souběžně s dálnicí. Vydání společného povolení se předpokládá v roce 2030, výběrové řízení na zhotovitele má být vyhlášeno v roce 2031.
Zdroj: autorský text / ČTK
