Doba, kdy zákazníci akceptovali, že jim zboží dojde během několika dní či týdnů, je dávno pryč. Dnes už je v logistice standardem doručení do druhého dne nebo v den objednání. U hotového jídla mluvíme dokonce o minutách. Jaká úskalí přináší tzv. poslední míle?
Doručování balíčků, potravin z obchodů i teplého jídla z restaurací je na vzestupu již několik let, nejvíc se ale rozmohlo během pandemie covidu. Zákazníci si už na rychlé doručení zvykli a očekávají zde vysoký standard. Na firmy to ovšem vyvíjí vysoký tlak, protože musejí co nejlépe zvládnout tzv. poslední míli a ta je leckdy plná překážek. Konečný úsek cesty k zákazníkovi je nejnáročnější částí celého procesu v logistice.
Firmy mohou zákazníky kvůli chybám v poslední míli lehce ztratit
Zákazníci hodnotí nákup z velké části právě podle posledního dojmu, který získali z kurýra. Přijel včas, dalo se s ním domluvit, byl příjemný, byla zásilka v pořádku? Nezvládnutá poslední míle bohužel často způsobí, že zákazníci nakonec udělí obchodu či restauraci špatnou recenzi. Snadno se tak může stát, že kvůli zpožděné zásilce nebo neprofesionálnímu kurýrovi zákazník svou objednávku již znovu nezopakuje a půjde vyzkoušet raději konkurenci.
U poddimenzované flotily hrozí, že kurýři nebudou stíhat
Firmy se často potýkají s problémem nedostatečné flotily. Každá zásilka směřuje v různých časech na odlišná místa a v poslední míli hrozí, že kurýři nebudou stíhat. Další úskalí představuje jízda městem. Opravy silnic, nehody, zavřené ulice, dlouhá červená nebo pomalý chodec celé doručení prodlužuje. Minuty se sčítají a z pár minut se tak najednou stává půlhodinové prodlení, nebo dokonce ještě větší zpoždění. U dveří čeká naštvaný zákazník a zásilku mu předává vystresovaný kurýr.
Firmy, které nestíhají, by měly doručení nechat na profesionálním dopravci
Dnešní zákazníci chtějí svůj nákup obdržet do nejrychleji a nevadí jim si za dopravu trochu připlatit. Až 61 % nakupujících je schopno opustit zboží v košíku, pokud by ho obdrželi za příliš dlouhou dobu. Pokud firmy nezvládají doručení ke koncovému zákazníkovi včas, je dobré tuto službu outsourcovat a last mile delivery nechat na profesionálním dopravci. Optimalizace poslední míle má totiž na spokojenost zákazníka obrovský vliv.
Last mile delivery: Kurýři jsou vidět, na dispečinku je spousta práce
Aby byla poslední míle dobře zvládnutá, nelze se spoléhat jen na mapy v mobilním telefonu. Aby vše fungovalo tak, jak má, je třeba trasu každého kurýra naplánovat na základě celé analýzy dat. V dnešní době se dá pro optimalizování trasy využít i pomoc umělé inteligence. Například firma DODO používá unikátní platformu GAIA, přes kterou probíhá komunikace dispečinku s kurýry, kompletní organizace a plánování objednávek klientů. Cesta tak probíhá nejenom bez větších problémů, ale také s ohledem na životní prostředí. Je za tím ale spousta práce především na dispečinku, který s kurýry komunikuje, monitoruje jejich pohyb a předává kurýrům aktuální informace.
Zdroj: DODO
