V Plzni je v plném proudu rekonstrukce památkově chráněné budovy hlavního vlakového nádraží. Začala před rokem, dosud jsou hotové práce za téměř 100 milionů. Budovu opravuje Správa železnic a celkem si rekonstrukce vyžádá 670 milionů korun.
Obnovu 115 let staré výpravní budovy od základů po střechu musí mít Správa železnic kvůli evropské dotaci hotovou do konce roku 2023. Letos stavbaři opraví hlavně střešní a obvodový plášť. V budově je od ledna uzavřená spodní hala, přes niž chodilo k nástupištím nejvíc cestujících. Teď musí bočními vstupy z podchodu ze Šumavské i Železniční ulice a z prostoru před nádražím.
„Spodní hala včetně vybavení se znovu otevře zhruba v dubnu květnu 2023, dosud jsme prostavěli necelých 100 milionů,“ uvedl stavbyvedoucí Miroslav Kšír z Metrostavu. Na ni naváže přestavba horní haly, kde jsou teď dočasně pokladny a tabule s příjezdy a odjezdy. Budovou projde zhruba 19.000 cestujících denně.
Podle mluvčí Správy železnic Radky Pistoriusové se výpravní budova z roku 1907 takto komplexně nikdy neopravovala. „Loni se rekonstrukce soustředila na zázemí spodní haly a na centrální schodiště, kde budou nově dva eskalátory,“ uvedla. Letos jsou v plánu hlavní práce – tedy oprava krovu, nová střecha, fasády, podlahy s replikou historické dlažby, omítky a osvětlení. Stavbaři dále vymění všechny vnitřní rozvody a technologie, okna a dveře, což sníží energetickou náročnost budovy. Objekt začne odebírat levné teplo z plzeňské teplárny. Ve vyšších patrech budou mít nové zázemí administrativní a provozní složky a další dopravci.
Ve spodní hale a před ní budou podle oblastního ředitele Správy železnic Radka Makovce obchody a služby typu kadeřnictví, výdejní boxy i městská policie, což by mělo také oživit přednádraží. Hala bude hlavně sloužit k odbavení. Pokladny se přesunou pod schodiště za výtahy. Propojena budou spodní a horní hala dvěma výtahy a eskalátory podél hlavního schodiště, řekl Makovec. Horní hala bude čekárnou s restaurací, kavárnou a lékárnou, před halou porostou stromy.
Hotové už jsou nové stropy, část vyzdívek a za dva měsíce se bude sundávat hlavní střecha a hlavní kopule, která váží 160 tun. Do konce roku by měla být základní plocha hlavní kopule v nové měděné krytině. Rekonstrukce navazuje na opravy kolejišť a nástupišť v minulých letech, které trvaly od roku 2011.
Zdroj :ČTK
