Karlovarský kraj má od předsedy vlády Andreje Babiše příslib, že z diskutovaných variant odklonu dopravy z Karlových Varů se jako první rozpracuje malý severní obchvat. Hejtman Petr Kubis to sdělil v neděli ČTK s tím, že příprava a samotná výstavba může dohromady trvat až deset let.
Kraj nyní chce závazné stanovisko ministerstva dopravy, případně usnesení vlády, které variantu malého obchvatu potvrdí jako definitivně vybranou. „Dohodli jsme se s premiérem a s generálním ředitelem ŘSD, že potřebujeme jasné stanovisko, že jdeme právě touto cestou. Kraj musí upravit Zásady územního rozvoje, musí se začít vykupovat pozemky,“ vysvětlil Kubis. Ministr dopravy Ivan Bednárik má takové stanovisko připravit.
Babiš sám situaci komentoval na facebooku slovy: „Byly tam různé alternativy, tunel za 17,4 miliardy, to je problém. Tak jsme se domluvili, že pojede varianta obchvatu. Volal jsem s Bednárikem, připraví se to, protože teď tam jezdí 33 000 aut denně.“ Ministerstvo dopravy označilo tunel za ekonomicky nevýhodný již letos na jaře, přičemž Kubis upozornil, že by navíc bylo nutné nejprve vyhloubit průzkumné štoly, aby se vůbec ověřila geologická průchodnost trasy. Provoz a údržba tunelu by navíc vycházely na zhruba 100 milionů korun ročně, přičemž maximální povolená rychlost by v něm podle dřívějších informací ŘSD pravděpodobně dosahovala jen 80 km/h.
Zamítnut byl i velký severní obchvat. Hlavním důvodem je riziko, že tranzitní doprava by přes deset kilometrů dlouhou trasu prostě nevyužívala a vozidla by dál projížděla městem po stávajícím průtahu. Ten má sice čtyři pruhy, chybí mu ale odstavný pruh, takže každá oprava nebo nehoda blokuje průjezd třeba i několik hodin. Maximální rychlost je zde omezena na 70 km/h a primátorka Andrea Pfeffer Ferklová označila jakékoli kapacitní rozšíření či odhlučnění průtahu za nerealizovatelné.
Souběžně postupuje výstavba dálnice D6 z Prahy. Do Karlových Varů by se měla dostat přibližně v roce 2028, kompletní dálniční propojení obou měst se počítá na polovinu roku 2029. V polovině října byl zprovozněn část úseku Petrohrad–Lubenec, do konce roku chce ŘSD zahájit stavbu mezi Žalmanovem a Olšovými Vraty. Sedm a půl kilometru dlouhý úsek za 2,312 miliardy korun bez DPH postaví sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, MI Roads a Berger Bohemia. Navazující osmikilometrový úsek z Olšových Vrat přímo do Karlových Varů je odhadován na 4,3 miliardy korun.
