Na přední kola lyže, na zadní drapáky
Sestrojit automobil, který by se dokázal pohybovat v kopcích na sněhu byla v té době velká výzva a o podobný stroj projevili již předem zájem horští četníci. Potřebovali se v zimě rychleji přibližovat k vrcholkům hor a hraniční čáře při pronásledování pašeráků a prozatím byli odkázáni na povozy s koňmi, své nohy a lyže. Technici ze Škody Mladá Boleslav tehdy přišli s nápadem zkusit nasadit lyže rovnou na auto. Testování se odehrálo v únoru 1935. Na přední kola modelu Škoda Popular připevnili železné lyže a na zadní zase řetězy s drapáky. S takto upraveným autem se hodlali dostat k Medvědí boudě v nadmořské výšce 1060 m.
Pokus zhatily velké závěje
Výprava vyrazila v šest hodin ráno. Celou noc předtím padal sníh a cesty byly pokryty 75 cm sněhu. Speciální automobil se dostal až k lávce pod Medvědí boudou, dál cesta pokračovala strmě nahoru. Auto před sebou hrnulo ve velkých závějích spoustu sněhu i předkem chladiče a tak se technici z obavy o jeho zapadnutí neodvážili pokusit do příkrého kopce vystoupat.Ve výsledné zprávě stojí, že k úspěchu by bylo potřeba lépe přizpůsobeného vozu. Při jízdě se nedalo použít druhé ani třetí rychlosti, ale pouze první, která je ještě příliš vysoká. Lyže nebyly vhodně konstruovány a bylo by nutné je vzadu asi o 2 centimetry zúžit. Dále se na lyže lepil měkký sníh, což si žádá opatření jejich spodku jasanovým dřevem, které by se dalo podle sněhových poměrů napustit příslušným voskem. Nadto musí být celé lyže svařeny a ne nýtovány, aby nepovolovaly.
Poprvé a naposledy
Zajímavou perličkou je sdělení, že při cestě bylo testovací auto sledováno jiným vozem: „Při jízdě do Krkonoš připojila se za nás Praga Piccola, která nás sledovala po celou cestu. A když jsme ji ztratili, v Pace stála a za Pakou se za námi zase připojila. Bylo by dobře zaříditi oznámení patentu, aby tato myšlenka nebyla vykořistěna konkurencí,“ stojí v dobové zprávě. Konkurence se nakonec zřejmě rozhodla lyžující Škodovku nenapodobovat.
Tento pokus tak byl jediný svého druhu, podobné se dále nekonaly, nebo o nich alespoň neexistují žádné zprávy. Snad jen, že speciální auto s lyžemi se ještě testovalo k tahání lyžařů místo vleku. Přestože dnes už lze nalézt zmínky o automobilech opatřených lyžemi (viz galerie), stále se jedná o velikou raritu. Jak vidno, technologie se nakonec ubíraly spíše jiným směrem a od používání lyžujících aut se upustilo.
