Mohl se jmenovat po prezidentovi
Bezmála 90 let starý most spojující pražskou Libeň s Holešovicemi svůj název změnil několikrát. Dvakrát byl Baxův, jednou Staligrandský (50. léta) a třikrát a nejdéle se jmenuje Libeňský most (od roku 1962). Původní návrh byl, aby se jmenoval po prezidentu Masarykovi.
Libeňský most na svém místě nebyl první, měl svého dřevěného předchůdce z roku 1903, který tu vydržel čtvrt století.
Karel Baxa, po kterém byl most několik let pojmenován, byl pražským starostou a primátorem. Byl také právník, který zastupoval rodinu Hrůzových v procesech s židem Leopoldem Hilsnerem. Zastával protižidovské názory. Jako první v historii našeho státu se stal předsedou Ústavního soudu.
V čem je unikátní?
Je společným dílem mostního inženýra Františka Mencla a architekta Pavla Janáka. Stavěl se v letech 1924 až 1928 a otevřen byl k 10. výročí vzniku Československa. Byl vystavěn ve stylu avantgardního funkcionalismu s kubistickými detaily, což ho dělá světovým unikátem. Zejména proto řada Pražanů brojí proti tomu, aby byl 90 let starý most stržen a na jeho místě vznikl most nový.
Ing. František Mencl (1879 – 1960) se podílel také na výstavbě Hlávkova, Mánesova, Jiráskova i Trojského mostu.
Architekt Pavel Janák s Františkem Menclem spolupracoval při projektování Hlávkova mostu. Sám má „na svědomí“ např. krematorium v Pardubicích, urbanistické řešení osady Baba v Dejvicích, Škodův palác, dále rekonstrukci Míčovny, Královského letohrádku a také Letohrádku Hvězda.
Je také nejdelším silničním mostem přes Vltavu v hlavním městě. Dohromady se zemní rampou v Holešovicích měří úctyhodných 780 metrů. Když byl ve 20. letech dokončen, byl ve své době nejdelším pražským mostem. Na šířku měří 21 metrů, starší mosty přitom měly jen 16 metrů.
Přežil několik povodní. Blíží se jeho zkáza?
Co byste udělali s Libeňským mostem?
Bohužel most toho moc neunese, protože byl stavěn v době, kdy motorová tramvaj vážila kolem 10 tun. Oproti dnešním tramvajím to je o desítky tun méně. Navíc dříve nebyla tak hustá doprava jako dnes. Dalším problémem je nekvalitní beton, z něhož byl postaven kvůli finančním úsporám. Za dobu jeho existence neproběhla ani jedna výraznější rekonstrukce mostu. Proto tu jsou dopravní omezení pro automobily i tramvaje.
Most, který přečkal i s ohledem na svůj špatný stav několik povodní, možná nepřežije jednání pražského zastupitelstva, které se koná ve čtvrtek 26. dubna 2018.
Radní se na začátku týdne dohodli, že upřednostní stavbu nového mostu před nákladnou rekonstrukcí, jelikož Libeňský most nebyl vyhlášen za kulturní památku. Už v roce 2004 byl odborem památkové péče Magistrátu hlavního města Prahy označen jako architektonicky bezvýznamný, postrádající jakékoliv mimořádné nebo výrazné hodnoty.
