První den v srpnu 2025 bylo slavnostně otevřeno nové nádraží Praha-Bubny, které je podle názoru odborníků technickým i architektonickým dílem evropského formátu. Nádraží Praha-Bubny představuje moderní dopravní uzel, splňující funkční i estetické nároky moderního cestování. Je to další smysluplná investice do městské infrastruktury v Praze.
Rekonstrukce železnice
Rekonstrukce a modernizace železnice mezi nádražím Bubny a Výstavištěm přišla na 5,6 miliardy korun. Akci spolufinancovala Evropská unie z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Technologicky náročná přestavba téměř kilometru trati mezi nádražím Bubny a Výstavištěm na estakádách nad zemí přináší spoustu výhod. Kromě jiného umožňuje projít nebo projet pod tratí. Moderní zvednutá trať nejen odstranila bariérový efekt železnice, ale zároveň propojila Horní a Dolní Holešovice. Nádraží je umístěno tak, aby umožňovalo přímé spojení na metro Vltavská. Stane se páteřním dopravním uzlem a zjednoduší přístup k nové dominantě této městské části, která vznikne na holešovickém nábřeží Vltavy v příštích letech.
Interiér nádraží
Vlaky na nádraží vjíždějí přímo do interiéru budovy. Vzniklý prostor pod nástupišti bude v nejbližší době využit pro obchody a další komerční prostory určené k podnikání. Ty se začnou otevírat postupně až po dokončení všech prací. Samozřejmou součástí nádraží jsou přístupové schody, eskalátory, výtahy. Na nástupišti najdou cestující prosklené čekárny, živé stromy a esteticky dokonalý světelný prostor.
Kam lze z nádraží cestovat
Od druhého srpna začaly na nové nádraží vjíždět vlaky ve směru na Kralupy nad Vltavou a Ústí nad Labem. Nyní zde zastavují vlaky z Masarykova nádraží do Kladna, což velmi pozitivně zlepšilo dopravní obslužnost a nabídku cestujícím. Do roku 2030 se plánuje železniční propojení metropole s Letištěm Václava Havla.
Centrum paměti a dialogu Bubny
Součástí proměny nádraží Bubny je rovněž adaptace původního nádražního objektu na Centrum paměti a dialogu, které připomene smutnou historii deportací téměř padesáti tisíc židovských obyvatel například do Terezína, Lodže nebo Treblinky v letech 1941 – 1945.
Nové nádraží pro 21. století
Před čtyřiceti lety, v roce 1985, bylo otevřeno nedaleké nádraží Praha-Holešovice, které je geograficky nejbližším obdobným příkladem nové, významné pražské železniční stanice, vytvořené v moderní době. Nádraží Praha-Bubny, dílo architektů z ateliéru Jakuba Ciglera, představuje dopravní uzel nové generace, který zjednoduší městskou dopravu v přetíženém centru hlavního města a v blízké budoucnosti ho propojí s Letištěm Václava Havla.
Zdroj: autorský text
