Magistrát, který měl v úmyslu prodloužit tramvajovou cestu z Pražského povstání přes Pankác na Budějovické náměstí, nejspíš vyhoví námitkám místního zastupitelstva, které s tím zásadně nesouhlasí. „Za městskou část mohu říct, že od hlavní pošty tramvajovou trať dál v žádném případě. Máme tam 450 parkovacích míst, což je samozřejmě nemožné nahradit. Pro to prodloužení ani není dopravní důvod,“ řekl k tomu místostarosta Prahy 4 Zdeněk Kovářík (ODS). O prodloužení se teď hodně mluví v souvislosti s právě probíhající rekonstrukcí a prodloužením trati mezi křižovatkami Na veselí a Hvězdova, které by měly trvat do listopadu.
Podle informací technického ředitele dopravního podniku Jana Šurovského teď v jeho společnosti vypracovávají studii o dalším vedení trati, kterou by chtěli předložit vedení Prahy ke schválení co nejdříve. Před poštou by měla být v budoucnu zastávka s jedním ostrůvkem, takzvaná úvrať, kde se tramvaje neotáčejí v klasické smyčce, jako na většině konečných, ale zařadí zpětný chod a pokračují v jízdě. Odtud by cestující mohli přestupovat na budoucí metro D. Na původních plánech byly zakresleny tři nové tramvajové zastávky, a to Pankrác, Zelená Liška a Budějovická. Na Pankráci a Budějovické měly vzniknout nové přestupy mezi tramvají, autobusy a metrem a celkové náklady se odhadovaly na 700 milionů korun.
Praha plánuje novou tramvajovou trať také do Slivence a na Libuš. A v Nádražní ulici na Smíchově vzniká v rámci rekonstrukce trati nová odbočka na budoucí Dvorecký most, který má spojit Prahu 5 a 4.
