Dva nové nadjezdy nad Pražským okruhem čekají na otevření. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovozní most v ulici K Austisu 18. prosince a o dva dny později ten v ulici K Zadní Kopanině. Oba převádějí dopravu nad úsekem okruhu mezi Ořechem a Slivencem a jejich výstavba přímo souvisí s chystaným rozšířením tohoto úseku ze čtyř na šest pruhů, pod které by původní mosty prostě nestačily.
Stavba startovala v polovině května a ŘSD tehdy počítalo s podstatně dřívějším dokončením. Nadjezd v ulici K Austisu měl být průjezdný už 15. října, druhý pak 14. prosince. Plány ale zkřížilo překvapení pod zemí. Při vrtání podzemního tunelu pro přeložku vedení vysokého napětí, které muselo být přemístěno ještě před demolicí původních mostů, narazila technika na tvrdou skálu.
„Museli jsme proto okamžitě změnit způsob práce a přivézt speciální těžkou vrtnou soupravu určenou pro skalní masiv. Vrtání navíc zkomplikovaly spodní voda a vrtná směs, které začaly puklinami ve skále prosakovat až na vozovku dálnice D0,“ popsal mluvčí ŘSD Luděk Hubáček. Protože kabely musely být v bezpečí dřív, než se demoliční stroje pustí do bourání, posunuly se zákonitě i všechny navazující práce a demolice původních mostů se opozdila o měsíc.
Stavbu realizuje firma Skanska. Původně vyčíslené náklady činily 207 milionů korun bez DPH, jenže komplikované vrtání a nutné úpravy stavebních postupů je spolehlivě navýší. Podle Hubáčka je výsledná částka vícenákladů teprve předmětem smluvního projednávání.
Samotné nadjezdy jsou jen předehrou k větší akci. ŘSD plánuje rozšířit úsek D0 mezi Třebonicemi a Slivencem o třetí jízdní pruh v každém směru, přičemž zahájení stavby se předpokládá příští rok a dokončení v roce 2029. Jde o nejstarší část Pražského okruhu, zprovozněnou v roce 1983, a zároveň jednu z nejzatíženějších, denně tudy projede až 75 100 vozidel. Trasa spojuje dálnici D1 s D5 a zároveň odvádí hustý provoz z centra města směrem k D5, D6 a D7.
Zdroj: autorský text / ČTK
