Krajský soud v Ostravě zamítl žaloby spolků Děti Země, Krajina Dluhonice a Voda z Tetčic. Ty napadly olomoucké hejtmanství ohledně změny územního rozhodnutí pro poslední úsek dálnice D1. Podle šéfa silničářů by mohly práce mezi Přerovem a Říkovicemi za příznivých okolností začít už příští rok.
ŘSD zahájilo výběrové řízení na zhotovitele posledního úseku D1 u Přerova, termín pro podání nabídek je 25. října. Vyhodnotit nabídky ŘSD plánuje v zimě, zároveň dokončuje majetkoprávní přípravu stavby. Stavba by mohla být zahájena příští rok. „Vše bude záviset na tom, zda se nám podaří získat právní moc stavebního povolení,“ uvedl šéfa Ředitelství silnic a dálnic Radek Mátl.
Příprava posledního úseku nejstarší české dálnice pokračuje, provázejí ji ale odvolání a žaloby ekologických sdružení. I proti rozhodnutí soudu lze ještě podat kasační stížnost k Nejvyšším správnímu soudu. „Bohužel obstrukční jednání aktivistů v průběhu povolovacích procesů evidentně brzdí průběh realizace stavby, což ve svém důsledku komplikuje život desítkám tisíc spoluobčanů, kteří na Přerovsku žijí nebo podnikají,“ uvedl Libor Lukáš, předseda Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě. Sdružení se zasazuje za dostavbu dálnice, před časem organizovalo petici, podepsalo ji na 10 tisíc lidí.
Lukáš také oslovil otevřeným dopisem Miroslava Patrika ze sdružení Děti Země. „Proč z tepla, pohodlí a klidu své kanceláře v Brně komplikujete život obyvatelům Přerova a okolí, kteří jsou naprosto katastrofálně postiženi nedokončením tohoto dálničního úseku? Je Vám málo, že tito lidé žijí v důsledku mnohaletých obstrukcí ze strany Vašeho rádoby ekologického neziskového hnutí v hluku,“ napsal mu Lukáš.
D1 tak zatím končí v polích na okraji Přerova, navazující poslední úsek do Říkovic má vyřešit dlouhodobě špatnou dopravní situaci ve městě. Předseda spolku Děti Země Miroslav Patrik v červenci ČTK řekl, že poslední žaloba na verdikt krajského úřadu obsahovala například návrh na zpřísnění ochrany významných krajinných prvků. „Upozorňujeme také na to, že rozptylová studie je z roku 2016 a je tedy zastaralá. Měla by být vypracována nová,“ uvedl tehdy Patrik.
Pro stavbu poslední části D1 u Přerova na podzim skončí platnost výjimky z EIA. Ministerstvo dopravy vydalo zatím nepravomocné stavební povolení, nedávno ale obdrželo sedm rozkladů. Tři z nich jsou od občanských sdružení Děti Země, Krajina Dluhonice a Voda z Tetčic. Další čtyři rozklady pocházejí od soukromých osob dotčených stavbou posledního úseku dálnice D1. Projednání rozkladů zabere několik měsíců, stavební povolení by tak mohlo mít právní moc nejdříve na konci prvního čtvrtletí příštího roku.
Černý scénář podle šéfa Ředitelství silnic a dálnic Radka Mátla počítá se zrušením stavebního povolení a opakování procesu EIA. „Jakmile by rozkladová komise ministerstva dopravy nebo soud posléze zrušil stavební povolení, museli bychom se vrátit na začátek a projít celým procesem znovu. Samozřejmě by to v té chvíli znamenalo minimálně tak roční zpoždění,“ upozornil Mátl. Na potřebě dostavby úseku dálnice se vesměs shodují i krajští lídři kandidátek politických stran.
Zdroj: SRDIM,vz
