Hlavní město začne stavět linku metra D. Jako první bude vybudován úsek trasy z Pankráce na Nové Dvory. Náklady by měly být při započtení inflace zhruba 52,09 miliardy korun. Rozhodli o tom dnes pražští zastupitelé. Přesný termín zahájení stavby není ale zatím jasný.
Na začátku roku 2021 Moskva informovala svět, že zdejší metro nově řídí i ženy. Do té doby byla pracovní pozice strojvedoucí metra v Rusku pouze pro muže. Jak to vypadá v pražském metru? Kdy mezi samé muže pronikne první žena? Na toto téma byl dotázán Dopravní podnik hl. m . Prahy (DPP).
V červnu má vyjet v Praze nová tramvajová linka 19. Tedy doufejme, že druhý pokus vyjde. Nově plánovaná tangenciální trasa Pankrác – Lehovec už dává smysl pro Pražany.
Rok 2020 nebyl veselý asi pro nikoho. Z důvodu pandemie byly v části roku zavřená i muzea, včetně toho tramvajového v Praze. Přesto zásadní propad v tržbách pražské Muzeum MHD vykrylo zdraženým vstupným.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) objednal další dvacítku nových autobusů Solaris Urbino 10.5 Midibus+. První autobusy tohoto typu zařadil do provozu DPP v listopadu 2020. Kromě linek 101 a 138 se objeví Solarisy i na dalších linkách, jak sdělil redakci dopravní podnik.
Se změnou trasy se musejí vypořádat cestující hromadnou dopravou, kteří využívají některé autobusové spoje. Pravděpodobně až do konce března totiž potrvá výluka, která souvisí s neprůjezdnou ulicí Na Petřinách.
Organizátor pražské dopravy, společnost ROPID, podezřele zdržuje odpověď na dotaz, kolik korun ročně ušetřil změnou dopravce na lince 103. Ta jezdí z Ládví do Březiněvsi a od začátku ledna je dopravcem ČSAD Střední Čechy místo Dopravního podniku hl. m. Prahy. Nový dopravce na linku nasazuje nejnovější autobusy vybavené klimatizací, kterou v létě cestující ocení.
Od 4. ledna 2021 došlo ke změně na pražské autobusové lince 103. Trasa Ládví – Ďáblice – Březiněves zůstala stejná, ale změnil se dopravce. Dopravní podnik hl. m. Prahy vystřídal dopravce ČSAD Střední Čechy.
Změny, které se v posledních dnech odehrávají v pražské dopravě připomínají čím dál víc chaos, kterým řídí republiku Andrej Babiš (ANO 2011). Zdá se, že se pan premiér stal vzorem pro pražského náměstka pro dopravu Adama Scheinherra (Praha Sobě) a primátora Prahy Zdeňka Hřiba (Piráti).
Hromadná doprava na Berounsku a v okolí Rožmitálu pod Třemšínem na Příbramsku se od neděle zapojí do systému pražské integrované dopravy (PID). Lidé tak budou moci na jednu jízdenku jezdit v pražské MHD, regionálních vlacích i rychlících, příměstských autobusech i berounské MHD.
Zaměstnancům pražského dopravního podniku (DPP) se od 1. ledna zvýší mzda. Vedení firmy se s odbory domluvilo na dodatku ke kolektivní smlouvě, který zajistí navýšení mzdových tarifů u všech zaměstnanců o 2,2 procenta. Průměrná mzda v DPP je 44.326 korun měsíčně. Podnik je největší městskou firmou, zaměstnává téměř 11.000 lidí.
Tramvaje Škoda 15T z řady ForCity vozí Pražany už 10 let. Poprvé byla plně nízkopodlažní tramvaj vypravena 5. a 6. října 2010 na linku 7. Od 9. října jezdila na lince 18. V letech 2009 až 2019 bylo do Prahy dodáno celkem 250 vozů.
Tramvajová doprava v Praze oslavila v listopadu několik významných výročí. 30 let slaví například tramvajový most z Palmovky na Krejcárek, který podstatně usnadnil cestování z Prahy 8 na Prahu 3. Sedmdesát let jezdí tramvaje na dnešní sídliště Petřiny v Praze 6.
Minulý týden byl černým pro pražského náměstka primátora pro dopravu Adama Scheinherra. Tři porážky v jeden týden jsou silnou fackou. Jenže svým politickým stylem šel k prohrám dobrovolně naproti.
Páteční prohrou náměstka primátora Prahy Adama Scheinherra je oznámení ROPIDu, že nevyjede tramvajová linka 19 na Pankrác. Krátká nová trať měla být koncem listopadu „slavnostně“ zprovozněna.
Dopravní podnik hl. m. Prahy obdržel první nové autobusy Solaris Urbino 10,5 Midibus+. Tyto vozy budou primárně nasazovány na pražské linky 101 a 138, jak uvádí DPP na Twitteru.
V posledních měsících se často a oblíbeně mluví o tom, jak je pražská MHD moc levná. Ale opravdu to platí? Mě, coby ročního předplatitele, vyšla jedna jízda městskou dopravou v říjnu na 61 korun. Matematika je prostá. A to nezapočítáme mé odvody z daní pro financování pražské MHD.
Třetí linka pražské metra, označena písmenem B a žlutou barvou, zahájila svůj provoz s cestujícími 2. 11. 1985. První úsek vedl ze Smíchovského nádraží na Sokolovskou (dnešní Florenc), měl 7 stanic a měřil 4,9 kilometru. Tím také vznikl v centru přestupní trojúhelník pražského metra.
Už za měsíc obohatí pražské linkové vedení nová tramvajová linka s číslem 19. Zatím vyjede ve zkrácené trase a využije několik metrů nových kolejí v ulici Na Pankráci. V těchto dnech jsou o novince informováni na školeních zaměstnanci dopravního podniku.
Další ohromný balík peněz dostane pražský dopravní podnik od hlavního města. Tentokrát to bude na investice ve výši zhruba 1,17 miliardy korun. Téměř miliarda půjde na stavbu metra D. Zbytek pak na opravy tramvajových tratí nebo vybudování bezbariérového vstupu do stanice metra C Opatov.