Veřejnost se o ní však neměla, pokud možno, dozvědět vůbec nic. I když jde o jedno z největších neštěstí ve Francii i v Evropě. K tragédii došlo na základě neuváženého rozkazu francouzského generála a jeho pochybení bylo třeba ve státním zájmu utajit.
Předtím, než se dostatečně rozvinula letecká osobní doprava, cestovaly vlakem i hlavy států, a to velmi luxusně a pohodlně a nejrychleji, jak to v dané době šlo. Svůj vlastní vlak měla koncem 19. století k dispozici i ruská carská rodina. Jízdu v něm však málem nepřežila.
Trojská lávka spojovala pražskou Troju s Císařským ostrovem v místě někdejšího přívozu v ulici Pod Havránkou.V sedmdesátých letech 20. století byl zdejší přívoz nahrazen vojenským provizorním pontonovým mostem. Při kulminaci průtoku při povodni 23. srpna 1977 se pod trojským jezem utrhla jeřábová loď a poškodila tuto lávku. A 22. července 1981 byla lávka definitivně smetena další povodní.
Pěší lávka u Trojského zámku se dnes odpoledne zřítila na cyklostezku. Neštěstí se neobešlo bez vážných zranění. Většinou se jednalo o mnohačetná poranění. Zapojeny jsou všechny složky integrovaného záchranného systému. Kolem byla dlouho spousta přihlížejících. Na místo se dostavil i místostarosta Prahy 7 Ondřej Mirovský. Bude svolána dozorčí rada a bude se pátrat po zodpovědných osobách. Lávka totiž nedávno prošla kontrolou statiky.
Po celém území České republiky řádí od rána silný vítr. Dopoledne si vyžádal dva lidské životy, což učinilo z Česka zemi, která má dnes v souvislosti s počasím v regionu nejhorší bilanci obětí. U Starče na Třebíčsku spadl strom na ženu, v Jičíně usmrtil padající strom staršího muže. Od časného rána jsou komplikace na silnicích i železnici. Bez proudu zůstaly statisíce domácností, ČEZ vyhlásil kalamitní stav v osmi krajích. Hasiči zaznamenali stovky výjezdů k popadaným stromům a strženým střechám.