Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti překrývá jen provizorní stan, kde probíhají kulturní akce. O rekonstrukci vyhořelé části paláce se mluvilo už před deseti lety. Dočká se letos palác konečně postavení nového křídla, nebo se to protáhne?
Tisíce nových míst v základních i mateřských školách, vyšší platy učitelů i zcela nové projekty pro děti i seniory. Rozvoj pražského vzdělávacího systému nabral v posledních letech překotné tempo a díky pomoci magistrátu se bezprostředně dotýká i kvality života v městské části Praha 7. Velký podíl na tom má radní hlavního města Irena Ropková (ČSSD).
Přes Libeňský most v současné době nemohou projíždět autobusy ani tramvaje. Na stranách mostů stojí kola, autobusy mohou zajíždět také jen k okrajům mostů. Cestující tak musí zhruba 450 metrů ujít po svých. Technická správa komunikací obdržela konečně hotovou expertní zprávu Kloknerova ústavu ČVUT o stavu Libeňského mostu. Ta ukázala konkrétní diagnostiky a statické analýzy. Vypadá to tak, že most bude potřeba postavit úplně nový.
Hlavní město Praha obdrželo ve středu 31. ledna expertní zprávu Kloknerova ústavu ČVUT o stavu Libeňského mostu. Z podrobné analýzy vyplývá, že je možné most opravit a zároveň nelze pokračovat ve starém projektu bourání a rozšiřování mostu. Praha 7 požaduje urychlené zahájení prací na rekonstrukci mostu a na přípravě řešení hromadné dopravy v době oprav.
Nové dopravní značení je instalováno v Holešovicích. Vzniká tady, stejně jako loni na Letné, takzvaná „zóna 30“. Vyjmuty z ní budou některé frekventované úseky silnic.
V Rajské ulici vyroste nová základní škola. Postaví ji Českobratrská církev evangelická, která do nových prostor přesune Bratrskou školu ze sousedního objektu, pronajatého od městské části. Do uvolněné budovy Praha 7 umístí svou základní školu.
Společné jednání městské části Prahy 7 a Prahy-Troja přineslo ovoce. První změny se projeví už za měsíc, kdy by se mělo dát jezdit přes Libeňský most opět hromadnou dopravu. Přívoz v Troji bude nahrazený silnějším přívozem, toho se ale cestující dočkají v květnu. Všechny další opravy mostů ve velmi špatném stavu jsou pak záležitostí na pár let.
Součástí tunelu Blanka jsou od roku 2015 také dva šedivé betonové tubusy. Ty slouží k odvětrávání zplodin, jejich hlavní funkce je přívod a odvod vzduchu. Tubusy stojí ve Střešovicích v Praze 6 a na Letné v Praze 7. V současné době se jedná o jejich přijatelnější podobě. Zatímco na Letné bude stát úprava 30 milionů, ve Střešovicích se šedivý válec nechá zarůst.
Dopravní podnik od pondělí zavádí novou autobusovou linku, která alespoň částečně zkrátí trasu, kterou musí lidé přes zavřený Libeňský most chodit pěšky. Nová linka bude jezdit od Palmovky do části Libeňského mostu, kam auta ještě mohou jezdit. Vzdálenost se tak zkrátí na 450 metrů.
Na odstranění havarijního stavu Libeňského mostu se začne pracovat v pátek, kdy si staveniště převezme dodavatel provizorní opravy. Podepření jedné části soumostí umožní alespoň omezený provoz autobusů a tramvají, aby se lidé dostali z Palmovky do Holešovic a zpět. Most se opravou dostane do nižšího havarijního stavu.
V Pražské tržnici, která se nachází v Holešovicích, vznikne místo, kde bude vybudováno pražské Re-Use centrum. Tam budou sběrné dvory vyvážet předměty, které by ještě mohl někdo použít. Místo bude v zatím nevyužívané hale číslo 23, umístění už schválila Rada hlavního města. Ještě než tu Re-Use centrum vznikne, celou halu čeká rekonstrukce.
Cestující v pražských Holešovicích i na Palmovce zažili ráno pořádné překvapení. Na každé tramvajové zastávce směrem na Libeňský most stojí informátoři dopravního podniku a snaží se cestující nasměrovat. „To nejezdí ani autobusy?,“ diví se cestující. Starší lidé nechápavě mžourají na jízdní řády. V noci na pátek se náhle uzavřel Libeňský most a minimálně tři týdny to tak zůstane.
Na tramvajové zastávce Vltavská v Praze 7 se objevila velká cedule s nápisem „Nahoď – berou“. Pod ní jsou umístěné háčky, na které mohou lidé pověsit věci pro lidi bez domova jako je teplé oblečení nebo kabát. Háčky jsou tu už od poloviny prosince. Bezdomovci se totiž často sdružují právě na lavičkách na zastávce Vltavská.
Vedení Prahy 7 vyzývá Prahu 1, aby přehodnotila chystaný zákaz cyklistů na svém území. Toto omezení výrazně naruší pražskou koncepci cyklodopravy a mnoha lidem zkomplikuje pohyb po centru či cestu do zaměstnání.
Celníci si vytipovali ke kontrole hernu v Praze 7 Holešovicích, kam přišli 11. ledna. V herně bylo sedm výherních hracích automatů, na které majitel neměl povolení a snažil se to maskovat nápisy iStar, což mělo vzbudit dojem, že se jedná o vědomostní kvízy, a nikoli výherní stroje. Mezi majiteli výherních strojů jsou populární nejrůznější finty.
Farmářské tržiště Heřmaňák na Řezáčově náměstí vstupuje v sobotu do své druhé sezóny.
Lidé, kteří bydlí na Janáčkově nábřeží, iniciovali testování emisí z lodí, které jezdí po Vltavě. Praha 5 si je proto nechala změřit od renomovaných odborníků z ČVUT a Akademie věd ČR. Výsledky měření ukázaly, že jsou často dokonce horší než u aut.
Po pětadvaceti letech se přiblížil konec posledního státního podniku založeného Obvodním národním výborem v Praze 7 před rokem 1989. K dokončení likvidace Bytového podniku v Praze 7 by mělo dojít v první polovině tohoto roku. Městská část by v rámci vypořádání majetku měla získat bytový dům v ulici Milady Horákové 84.
Holešovice díky své průmyslové historii bohužel neoplývají velkým množstvím parků a městské zeleně obecně. Jednadvacáté století ale přineslo do této městské části změnu a Holešovice tak přestaly být jenom industriálním územím. To v praxi znamená, že se do Holešovic přestalo pouze dojíždět za prací, ale že tato část města opět ožívá díky přílivu nových stálých občanů. Nejen pro ně je potřeba, aby se změnil původní industriální ráz čtvrti a Holešovice se ještě více otevřely lidem. V mnoha oblastech a projektech se tak již děje, další z možností, jak oblast oživit, je zrušení současného odtahového parkoviště v ulici Varhulíkové a vytvoření parku.
V současné době se dá dostat z Prahy 7 Holešovic na ostrov Štvanice a do Karlína tramvají, chodci ale musí využít Hlávkův most. Ten už ale není v nejlepším stavu a rozhodně není vhodný pro cyklisty. Hlavní město plánuje postavit novou lávku pro přímé a bezbariérové spojení Karlína s Holešovicemi, odkud by byl i přístup na ostrov Štvanice. Vedení města si už vybralo vítězný návrh podoby lávky.