Praha se vážně zabývá možností vybudovat okružní linku metra E. Městští radní v pátek uložili Institutu plánování a rozvoje (IPR), aby zpracoval studii proveditelnosti tohoto záměru. Navrhovaná trasa by vedla ze Smíchova přes Pankrác, Bohdalec, Žižkov, Vysočany a Letňany až k plánovanému severnímu terminálu vysokorychlostní železnice.
Hlavním cílem nové linky je přesunout cestující z aut do MHD, odlehčit dopravně přetíženému centru města a zajistit přímá rychlá spojení mezi okrajovějšími částmi Prahy, kde se navíc do budoucna počítá s výraznějším rozvojem rezidenční zástavby. Studie má podle schváleného dokumentu přinést doporučení pro vedení hlavního města opřené o ekonomické hodnocení, územně-technické, dopravní a provozní prověření a přínosy pro rozvoj města.
Podklady IPR zatím naznačují, že by linka v plné délce měřila přibližně 22 kilometrů, tedy o 29 procent více, než je celková délka současné sítě. Celá trasa vedená v tunelech by přišla zhruba na 220 miliard korun v dnešních cenách. Právě proto studie prověří i méně nákladné varianty, jako je povrchové metro nebo rychlotramvaj v některých úsecích. Posoudí také umístění jednotlivých stanic, jejich vazby na okolní zástavbu i přestupní možnosti.
Radní zároveň schválili analýzu rozvoje okolí stávajících stanic. Z ní vyplývá, že by Dopravní podnik Praha (DPP) měl na město převést pozemky u Palmovky a Letňan a zpracovat podrobnější podklady k dalšímu postupu u řady dalších stanic, například Nádraží Veleslavín, Skalka, Depo Hostivař, Anděl, Florenc, Prosek či Roztyly. U stanic Invalidovna, Českomoravská, Kolbenova, severní část Nádraží Holešovice a Kačerov podnik pokračuje v přípravě transformace ve spolupráci se soukromými partnery. U stanic Zličín, Chodov a Háje je situace složitější, „bez dalšího technického prověřování není možné dojít k rozhodnutí o navazujícím postupu,“ uvádí schválený materiál.
Pražské metro dnes tvoří tři linky o celkové délce přes 65 kilometrů s 61 stanicemi. Poslední zprovozněný úsek, na lince A mezi Dejvickou a Nemocnicí Motol, byl otevřen v dubnu 2015. Od roku 2022 probíhá stavba linky D spojující náměstí Míru s Písnicí, přičemž první část do Nových Dvorů by měla být hotova ve druhé polovině roku 2032 a celá linka v roce 2036.
Zdroj: autorský text / ČTK
