Další lidé ve čtvrtek novinářům řekli, že jsou rozčílení. Spoje, kterými se dopravují do práce, na sebe nenavazují, a protože trolejbusů jezdí míň, jsou v zaměstnání příliš brzy nebo jim hrozí pozdní příchod. Ze změn platných od 1. května jsou zmateni hlavně senioři. Kromě přečíslování téměř všech trolejbusových i autobusových linek změnil Dopravní podnik města Ústí nad Labem (DPMUL) také některé trasy a jízdní řády. Ředitelka společnosti Simona Mohacsi změny zdůvodnila nákupem nových parciálních trolejbusů a jejich maximálním využitím.
Parciální trolejbus disponuje kromě trolejí také bateriemi. V případě, že najede na trasu bez trakčního vedení, dokáže stáhnout sběrače a využít bateriový pohon. Tím pádem nová vozidla nahradila na některých linkách autobusy. Proto podnik některé trasy spojil a zavedl i takzvaný závlek. Dříve na točnu v Žežické ulici zajížděla linka 55, nově jezdí cestující linkou 76. Ve večerních hodinách a ráno oblast obsluhuje linka 88, která standardně jede pouze na konečnou Pod Vyhlídkou.
Na stanici Keplerova přijela ve čtvrtek v 7:15 jediná cestující. „Jela jsem sama jen jednu stanici. Ostatní před tím vystoupili,“ řekla cestující Markéta Surá. Trolejbus tak jel úplně prázdný ještě dvě zastávky. Podnik vyhodnocoval data zhruba rok a půl. Z nich také vyplynulo, že v některé časy nebo na některých trasách řidiči převáželi pouze pár cestujících, což platí i pro několik posledních zastávek v Krásném Březně mimo špičky. Byl to také důvod pro zavedení závleku. Surá se ještě přišla podívat na jízdní řád ve směru do centra. „Za dvě hodinky jedu zpátky, tak jsem se přišla podívat, v kolik mi to jede,“ uvedla. Podle ní jde o velkou změnu, na kterou bude nutné si zvyknout.
Další cestující, která se vypravila ve čtvrtek ráno k lékaři, změny zkritizovala. „Je to úplně zmatený pro ty starý seniory,“ řekla pasažérka, která si nepřála uvádět své jméno. Takzvaný závlek podle ní přináší další zmatky. „Když pojedu večer domů, tak nevím, čím mám jet,“ uvedla. Podotkla, že její dcera jezdí za zaměstnáním do Trmic. Brzy ráno jí nicméně spoj v centru města nenavazuje a musí na něj půl hodiny čekat. „Budeme chodit pěšky nebo jezdit autem,“ dodala.
Senioři chodí na zastávky v časech, na které byli zvyklí. Někteří vybaveni tužkami a zápisníky, aby si zaznamenali nové jízdní řády. „Přepisovat všechno nebudu. Jezdím pokaždé jinak, tak aspoň ty základy,“ uvedla seniorka, která nemá ani internet ani chytrý telefon. Jiní důchodci se ptali kolemjdoucích, dalších pasažérů čekajících na spoje či řidičů.
Studentka Vendula Hrnčířová jezdí do školy na Klíši z Chlumce. „Jezdí to ob spoj, takže to jede třeba každých 20 minut,“ sdělila vysokoškolačka. Doplnila, že se nic rapidně nezměnilo, jen si zvyká na nové číslo. Linku číslo 11 nahradila linka 81. „Ale třeba návaznost na 74 a 75, což je bývalá linka 5, je podle mě horší,“ řekla Hrnčířová s tím, že spoje jezdí za sebou a někdy na sebe nečekají. Linka 81 je navíc prodloužená, jezdí až do Církvic namísto k hlavnímu nádraží. Studentka se obává, že bude nabírat zpoždění. Výrazně ubylo spojů na Střekově, odkud jezdí děti do škol na Klíši. Bez přestupu mezi půl osmou a osmou ráno jezdí jen jeden spoj. Už před změnou byl plný dětí.
Zdroj: ČTK
