Ústecký kraj rozhodl, kdo bude v příštích patnácti letech vozit cestující na pěti regionálních železničních linkách. Rada kraje schválila výběr Českých drah, jejichž nabídka uspěla jako ekonomicky nejvýhodnější ze čtyř podaných. Původně se o zakázku ucházelo šest dopravců.
Hejtman Richard Brabec označil výsledek za „další velký krok k modernizaci železniční dopravy v kraji“ a zdůraznil, že bateriové jednotky umožní moderní elektrickou dopravu i tam, kde dnes chybí trolejové vedení. Chce, aby byl vlak pro obyvatele přirozenou volbou, ne poslední možností.
Nové dvoučlánkové bateriové elektrické jednotky budou kombinovat napájení z trolejí s energií uloženou v bateriích. V bateriovém režimu musí zvládnout dojezd nejméně 80 kilometrů i na konci životnosti baterie a dosáhnout rychlosti 120 km/h, při jízdě pod trolejemi pak až 160 km/h.
Kraj si stanovil podrobné požadavky na komfort. Každý vlak musí nabídnout nejméně 121 míst k sezení, klimatizaci, wifi, zásuvky 230 V i USB-A a USB-C, první třídu s alespoň osmi sedadly a tichý oddíl. Pro cestovatele s koly kraj požaduje kapacitu nejméně 12 jízdních kol na soupravu, dále místo pro dva kočárky a dva vozíčkáře. Nástup usnadní bezbariérové vybavení a přístupné WC.
Provoz se rozběhne ve dvou etapách. Od prosince 2031 mají bateriové vlaky vyjet na linkách L2, U12 a U52, pro tento úsek kraj počítá s 12 soupravami včetně dvou záložních. O rok později, v prosinci 2032, přibudou linky U6 a U11. Celková flotila pak dosáhne 23 jednotek, z nichž 19 bude v pravidelném provozu a čtyři záložní. Roční výkon se po plném spuštění odhaduje na přibližně 3,53 milionu vlakokilometrů.
Radní pro dopravu Tomáš Rieger upozornil, že smlouva umožní průběžně upravovat rozsah dopravy podle skutečné poptávky.
Smlouva má platit od prosince 2031 do prosince 2046. Předpokládaná hodnota při základním rozsahu provozu činí přibližně 14,95 miliardy korun bez DPH, při maximálním možném rozsahu pak 19,44 miliardy korun. Vítězná cena Českých drah je 240,67 koruny bez DPH za vlakový kilometr.
Kraj zároveň usiluje o dotaci z programu TRANSGov zaměřeného na modernizaci vozidel veřejné dopravy. První etapa s linkami L2, U12 a U52 postoupila do další fáze přípravy žádosti, druhá etapa skončila v prvním kole těsně pod čarou, možnost získání části podpory však trvá. Celková potenciální dotace pro obě etapy může dosáhnout až přibližně 2,85 miliardy korun. Uzavření smlouvy kraj plánuje do konce roku 2026.
Zdroj: Ústecký kraj
