Tak trochu jiné metro
V případě Brna nepůjde o klasické metro, jaké známe z Prahy. Půjde o takzvaný severojižní diametr, který propojí celé město napříč zastávkami, obce Tišnov a Slavkov pak propojí vlaky, které by měly jezdit jednou za půl hodiny. Metro by jelo každých pět minut.
Brněnské metro by mělo stát třiadvacet miliard, už má hotové i jízdní řády, stavět se ale začne nejdříve v roce 2020.
Soupravy, které budou mít podobu vlaků, spíše než „klasického“ metra, by od severu k jihu projely celkem patnáct zastávek, z toho sedm pod zemí. Celková délka trasy Severojižního diametru má být 16,9 kilometrů, z toho trasa v tunelech má měřit 6,5 kilometrů. Na mostech pak 1,1 kilometru.
Diametr by se měl napojit na plánované nové brněnské nádraží, což je stavba, která s novým „metrem“ úzce souvisí. V severní části metra, kde by byla jako konečná stanice metra Řečkovice, by mohli cestující pokračovat na sever do Tišnova, na Hradčany, Čebín, Kuřim a Českou. Na jihu bude konečnou zastávkou Chrlice, odkud budou cestující moci do Sokolnice, Újezdu u Brna, Hostěrádek-Rešova, Zbýšova, Křenovice a Slavkova u Brna.
Pražské metro má dnes 60 kilometrů
I když je pražské metro třikrát delší než plánované brněnské, je možné, že i tam se bude postupně rozšiřovat. Oněch 60 kilometrů se nepodstavilo ze dne na den. Pražské metro je prý sedmé nejvytíženější v Evropě. Dohromady obsahuje 57 stanic, 3 z nich jsou přestupní. Skládá se ze tří tras A, B a C. Podle zkušenosti Pražáků jezdí nejrychleji „céčko“.
Nejvíce cestujících proudí v zastávkách, kde je možný přestup na povrchovou dopravu. Přes I. P. Pavlova projde v ranní špičce až 21 700 cestujících, na Můstku je to 55 tisíc cestujících. Na Florenci se vystřídá až 47 200 cestujících a v Dejvické kolem 30 300 pasažérů. Vzhledem k vysoké vytíženosti pražské metro vypravuje v ranní špičce 445 vozů, v sedle 254 a o víkendech 165.
Ve všední dny jezdí metro každé 3 minuty, o víkendech každých 8 minut.
Zajímavostí je, že první stanicí metra bylo v roce 1967 Hlavní nádraží. Za celou historii se v metru vysřídala celá řada dnes již historických souprav.
