Trasu metra D budou společnými silami stavět pražský dopravní podnik (DPP) a soukromý investor. Tím je Penta, investiční skupina miliardáře Marka Dospivy, která vlastní mimo jiné Pražský deník. Společný podnik, který vznikl zejména za účelem snazšího výkupu pozemků, musí posvětit ještě zastupitelstvo hlavního města. Základní kapitál tohoto podniku, kde by Penta měla 51procentní podíl, by měl být 650 milionů korun, jak vyplývá z dokumentu vypracovaného pro magistrát.
Drahošovi boj o hrad nevyšel. Teď usiluje o křeslo senátora Prahy 4 a kritizuje uzavření Budějovické
Společný podnik DPP a soukromníka však budí nedůvěru nejen u opozice, ale i u koaličního partnera. „Jako Trojkoalice s tou přípravou a tvarem, který máme v tuto chvíli k dispozici, nejsme spokojení,“ uvedla pro Praha TV náměstkyně primátorky Petra Kolínská (Trojkoalice/SZ). Očekává rovněž, že smlouvy společného podniku budou v registru smluv a občané budou mít možnost zjistit, co se uvnitř děje.
Bojí se krachu
Strach panuje taky z toho, aby na společný projekt Pražané nedoplatili. „Nebyl předložen ekonomický rozbor, z toho ekonomického rozboru tím pádem nelze vyvodit ekonomickou výnosnost a výhodnost pro hlavní město Prahu. Mohlo by se totiž velmi lehce stát, že hlavní město z tohoto původně plánovaného ziskového podniku nakonec nebude mít nic. A projekt by mohl být ztrátový,“ dodal Petr Hlubuček (Trojkoalice/STAN).
Trasa metra D má být dlouhá 10,6 kilometrů a počítá s 10 stanicemi. Jsou jimi: Náměstí Míru, Náměstí Bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory, Libuš, Písnice a Depo Písnice. Nejprve má vzniknout úsek Pankrác – Olbrachtova. Poté bude stavba prodloužena do stanice Nové Dvory a až následně do konečné Depo Písnice. Kromě úseku z Pankráce do Písnice má vést metro D také z Pankráce na náměstí Míru. O stavbě této části trasy se zatím nerozhoduje. Na nové lince budou jezdit vlaky bez řidiče. Metro D vyjde podle odhadů na 50 miliard korun.
