Zástupci Českých drah jsou spokojeni
Zástupci managementu Českých drah uvedli, že projekt, který je označený jako CD50, se odehrává velmi dobře. „Samotné řízení i realizace projektu a komunikace mezi dodavateli a ČD jakožto zákazníkem probíhají na profesionální úrovni a jsme za to rádi,“ řekl Petr Vondráček, ředitel odboru dálkové dopravy ČD.
„V rámci kontrolního dne nebyly z našeho pohledu zjištěny žádné nedostatky. Nyní jsme spokojeni a vyráběná vozidla zcela odpovídají našim požadavkům a kvalitativním parametrům,“ dodal Vondráček. Důležité však bude hodnocení po dokončení a jejich spolehlivost v reálném provozu.
Vozy se staví v Ostravě a ve Vídni
Polovina z padesáti osobních vozů jsou v závodech Siemens Mobility – Škoda Transportation ve Vídni a Ostravě. Právě v Ostravě bylo představeno třináct vozů, dalších dvanáct jich je rozpracováno ve Vídni. První z nich jsou však již před dokončením.
Nové vozy na konci příštího roku
Práce na nových vozech bohužel zbrzdila koronavirová krize. Problémy byly zejména s dodávkami dílů. „Dopady stále vyhodnocujeme vzhledem k různému průběhu nemoci v dalších zemích, odkud máme dodavatele,“ potvrdil Pavol Ježík, projektový manažer Škody Transportation.
Dráhy chtějí nové vozy vycházející z netrakčních jednotek Viaggio Comfort, známé jako railjet, nasadit v prosinci příštího roku na Západní expres z Prahy do Chebu i rychlík Krušnohor mířící z Prahy do Ústí nad Labem, Karlových Varů a Chebu.
Luxus na prvním místě
Nové vozy nabídnou moderně řešený interiér s pohodlnými sedačkami, wi-fi připojení k internetu, elektrické zásuvky a porty USB pro dobíjení přenosné elektroniky a nejmodernější, audiovizuální informační systém. Novinkami bude i bezdrátové nabíjení mobilních telefonů pro cestující v 1. třídě, lepší propustnost oken pro signál mobilních telefonů či vyšší nosnost plošiny pro nástup/výstup osob na vozíku.
Vozy jsou zároveň stavěny pro celkově vyšší rychlost, mají zvládnout rychlost až 200 km/h.
