Dálnici D1 u Prahy čekají v příštích dvou letech zásadní opravy. V úseku Všechromy–Mirošovice u Prahy bude měněn povrch. Na opravu také čeká most Šmejkalka u Mirošovic.
Opravy hlavního dopravního tahu zdaleka neskončily. Řidiči u Prahy už teď mohou vyhlížet nekonečné letní kolony. Zhruba v polovině roku totiž začnou na D1 práce na několika místech. Silničáři budou měnit povrchu v šestikilometrovém úseku Všechromy–Mirošovice. Modernizace v úseku od Mirošovic po Kývalku u Brna už byla dokončena. U Mirošovic projdou opravou oba dálniční směry. Jeden letos, druhý v příštím roce. „Oprava vozovky je aktuálně v soutěži, zahájení stavby předpokládáme v polovině roku. Opraveny budou oba dálniční pásy, jeden v letošním roce, druhý v roce 2023,“ řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Jan Studecký.
Mezi roky 2014 a 2020 byl opraven úsek od napojení Jižní spojky u Spořilova přes Průhonice a Modletice. Práce na posledním šestipruhovém úseku D1 u Prahy na něj budou navazovat. Silničáři slibují zachovat provoz v systému 3+3 jízdní pruhy. Ty ale budou užší. Výrazné omezení jízdních pruhů bude při každém rozmisťování značení, které se bude několikrát přesouvat.
Oprava mostu Šmejkalka u Mirošovic měla být podle původních plánů už hotová, nakonec byla z prací vyškrtnuta. Silničáři závěrem loňského roku zahájili tendr na jeho opravu za zhruba 1,4 miliardy korun. Stavba bude zahájena asi ve druhé polovině roku 2022. Doprava bude omezena v délce asi jednoho kilometru. Stavba tam podle dřívějších vyjádření generálního ředitele ŘSD Radka Mátla potrvá dvě až tři stavební sezony.
Výstavba železobetonového mostu Šmejkalka začala již v roce 1939 a byla dokončena po druhé světové válce. Využití ale most našel až později, v 70. letech, s otevřením úseku D1 mezi Mirošovicemi a Šternovem. Při opravě má být podle Bučka zachován nynější oblouk spodní stavby, kdežto ostatní části spodní stavby a nosná konstrukce mostu budou nové.
STO/ČTK
