Památkově chráněná budova je ve špatném stavu. V roce 2017 jako reálný termín zahájení prací uváděl správce železniční infrastruktury rok 2019. Stavebně historický průzkum i stavebně technický průzkum byl dokončen v roce 2018. „V lednu, nejpozději v únoru 2020 bude vypsáno výběrové řízení na zpracovatele záměru projektu stavby. Další stupeň dokumentace pak po schválení záměru projektu v roce 2021,“ uvedl Illiaš.
Akce je zařazena do plánu investiční výstavby z národních zdrojů. Při rekonstrukci se podle mluvčího počítá se zachováním prostor pro cestující a dopravce, dílčím rozšířením technologických prostor a zázemí pro potřeby provozovatele dráhy, zachováním provozu pošty a rozšířením služeb pro cestující. To vše má být v přízemí. Nadzemní podlaží má sloužit komerčnímu využití.
Původní novorománská stavba pochází z roku 1858. Nádraží se postupně rozšiřovalo o další budovy a na přelomu 19. a 20. století už nesloužilo jen dopravě, ale v jednom ze sálů se například konaly plesy.
Zastupitelstvo lázeňského města na svém posledním zasedání v prosinci loňského roku rozhodlo, že požádá o dotaci z programu ministerstva pro místní rozvoj na úpravu okolí areálu nádraží.
Rozsahem stavby i částkou se řadí rekonstrukce teplické výpravní budovy mezi největší projekty po pražském, pardubickém a plzeňském hlavním nádraží. V Plzni a Pardubicích se letos podle informace Správy železnic s opravou začne. V Ústeckém kraji zahájí Správa železnic v tomto roce opravy nádraží v Litvínově, Kadani, Chřibské na Děčínsku a Podbořanech na Lounsku.
ČTK
