„Od nástupu do funkce náměstka primátorky pro dopravu se mi povedlo navýšit finanční prostředky určené na údržbu a rekonstrukce mostů o desítky procent. Do mostních objektů jsme od roku 2014 investovali 1,25 miliardy korun. Je to pro nás priorita. Bohužel ale čelíme tomu, že se v minulosti údržba komunikací včetně mostů zanedbávala. Odborníci odhadují vnitřní dluh Prahy v této oblasti na 21 miliard korun,“ řekl náměstek pražské primátorky pro dopravu, sport a volný čas Petr Dolínek (ČSSD).
Mosty pro Prahu spravuje společnost Technická správa komunikací a.s. Ve správě má více než 600 mostů a lávek. Ve špatném technickém stavu je kromě menších objektů i řada klíčových pražských mostů, například Libeňský most. Ten už chtěla Praha opravit či strhnout a nahradit. Už téměř dva roky ale magistrát čeká na vyjádření Ministerstva kultury, zda je most památkově chráněný či nikoliv.
Opravit bude nutné třeba také Most Legií, Palackého, Hlávkův či Barrandovský most. „Byly stavěny obdobnými technologiemi ve zhruba stejnou dobu a teď přichází čas, kdy je musíme všechny začít opravovat. V lednu vyhlásí město vítěze soutěže na diagnostiku a projekt opravy Barrandovského mostu, pak se začne připravovat jeho oprava. Ta musí být plánována tak, aby byl vždy průjezdný alespoň jeden jízdní pruh v každém směru a most mohl plnit svůj účel,“ vysvětlil Dolínek. Mosty jsou důležitým prvkem pražské dopravy, jejich opravy je tak nutné plánovat velmi pečlivě.
